日前，2017年夏季達沃斯論壇在大連舉辦，中國共享單車原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威受邀參加此次大會，并成為最年輕的與會者。戴威還邀請來自多國的75位達沃斯全球杰出青年代表和全球青年領袖代表，在大連國際會議中心附近騎ofo小黃車兜風，成為當天大連街頭一道靚麗的風景線。
由于在行業(yè)率先應用人工智能神經網絡實現智能運營，ofo小黃車得到達沃斯論壇高度關注。ofo在人工智能系統(tǒng)中，應用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經網絡——預測用戶出行需求。同時，ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預測結果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術應用于智能運營中，標志著共享單車進入以人工智能為基礎、以物聯網為載體的運營新階段。
除了人工智能方面的大動作，ofo小黃車在物聯網領域也取得新突破。日前，ofo小黃車攜手中國電信、華為研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT“物聯網智能鎖”，開始正式應用到ofo小黃車上。ofo“物聯網智能鎖”的運用，將會推動物聯網在海量用戶日常生活的普及，推動中國智造攀上新高峰。
作為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者，ofo小黃車率先在行業(yè)進行該項技術研發(fā)，并將NB-IoT物聯網技術首次商用于移動場景，刷新了共享單車行業(yè)紀錄。NB-IoT技術特征與共享單車的應用場景十分契合，ofo小黃車借助NB-IoT技術特點，啟用“物聯網智能鎖”，進一步提升小黃車性能。應用了“物聯網智能鎖”的ofo小黃車信號覆蓋更廣，信號穿墻性遠遠超過現有的網絡，即使ofo用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關小黃車車鎖。
不僅如此，啟用“物聯網智能鎖”的ofo小黃車還可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統(tǒng)移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯網智能鎖設備，避免掉線情況。同時，ofo小黃車的啟用“物聯網智能鎖”功耗更低，NB-IoT設備的待機時間在現有電池無需充電的情況下可使用2-3年，這意味著，ofo小黃車在“物聯網智能鎖”的黑科技下，性能得到了更大的提升。
與其他共享經濟形態(tài)相比，共享單車是唯一在提供服務的時候只需要物而不需要人的交易模式，以ofo小黃車為領軍者的共享單車讓物與物的連接更緊密，這也是ofo大共享理念的初衷。作為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者，自2015年6月啟動以來，ofo已在全球連接了超過650萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球超150座城市上億用戶提供了超10億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。
未來，ofo將以小黃車為起點，通過物聯網的實踐連接一切可以連接的資源，打造以人工智能為基礎、物聯網為載體的生態(tài)閉環(huán)，并建立物聯網內所有成員互利互惠的機制，這將大大推動物聯網產業(yè)的發(fā)展。
