純電動(dòng)車(chē)除了駕駛上的舒適感，最讓人心動(dòng)的就是超低的出行成本。尤其是擁擠的市區(qū)代步，電動(dòng)車(chē)不存在燃油車(chē)所謂的“怠速”，所以堵車(chē)時(shí)電動(dòng)車(chē)除了車(chē)內(nèi)用電不會(huì)再產(chǎn)生多余的電耗。越堵顯得越省，是電動(dòng)車(chē)備受青睞的重要原因。此外，擁堵的市區(qū)，一輛身材小巧的車(chē)子會(huì)比那些龐然大物更加靈活方便，輕量化車(chē)身更是有助于大大延長(zhǎng)續(xù)航里程。基于上述原因，歐拉R1就成了最火的A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)之一。
杰森就是青睞于歐拉R1經(jīng)濟(jì)性的一位忠實(shí)歐粉。買(mǎi)這輛車(chē)之前，和大多數(shù)在大城市打拼的年輕人一樣，每天擠公交趕地鐵，上下班的路程耗時(shí)又難熬。國(guó)慶放假回了趟老家，父母的意思是鼓勵(lì)杰森買(mǎi)一輛小汽車(chē)，這樣每天就可以不用那么辛苦。但是精打細(xì)算的杰森反倒和父母吐槽：養(yǎng)車(chē)更花錢(qián)，可能比公交出行還貴。父親笑了：“你看這輛如何？爸爸早就幫你選好了！”杰森看了看父親微信上推送的圖片后有些欣喜：“爸，這是什么車(chē)呀？看著還挺漂亮的！”
父親給杰森選的車(chē)就是歐拉R1。但為什么偏偏選擇了歐拉R1？父親告訴杰森，知道兒子在大都市生活壓力大，選車(chē)時(shí)就特別看重車(chē)子的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，純電動(dòng)車(chē)當(dāng)然就成了首選。進(jìn)行了一番研究之后，發(fā)現(xiàn)歐拉R1可以說(shuō)“剛剛好”——無(wú)論是顏值、性能、配置，還是經(jīng)濟(jì)性。
父親算了一筆賬：歐拉R1的電池容量為33kWh，NEDC續(xù)航里程351km。以220V市電的0.5元單價(jià)作為標(biāo)準(zhǔn)，就能計(jì)算出將歐拉R1充滿一次電僅需16.5元，每公里的成本甚至不到5分錢(qián)！杰森每天上下班來(lái)回大概30公里路程，每天的交通成本僅1.5元。要知道，此前杰森上下班來(lái)回坐公交車(chē)就要4元錢(qián)啊。
“哇塞！竟然有這么棒的車(chē)！而且竟然這么省錢(qián)！歐拉R1是采用了什么黑科技嗎？”杰森很好奇，查到了更多關(guān)于歐拉R1技術(shù)上的細(xì)節(jié)：
歐拉R1誕生于國(guó)內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車(chē)專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)。ME平臺(tái)最大的特點(diǎn)之一就是輕量化。眾所周知，體重越輕消耗就越少，正所謂“身輕如燕”嘛！歐拉R1作為A00級(jí)小車(chē)，依然運(yùn)用了高大上的輕量化技術(shù)。
歐拉R1的電池組總成由長(zhǎng)城旗下蜂巢能源公司提供，電芯來(lái)自寧德時(shí)代，是當(dāng)下純電動(dòng)車(chē)最成熟的選擇。其能量密度160kWh/kg，電池容量33kWh。而對(duì)于電池包的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，歐拉R1也從輕量化著手：上殼體為SMC復(fù)合材料，下殼體為鋁合金材料，最大程度減輕重量。
綜合考察的結(jié)果，讓杰森有點(diǎn)按捺不住買(mǎi)車(chē)的沖動(dòng)了。對(duì)于他們這些在大都市打拼的小年輕，房租吃飯足以讓他們焦頭爛額，買(mǎi)車(chē)？之前幾乎不敢想，也就沒(méi)花心思研究。沒(méi)想到，歐拉R1還真挺適合！低電耗、低成本的體驗(yàn)都來(lái)自于優(yōu)秀的技術(shù)，讓人放心。
這么好的車(chē)子，一刻都不愿再多等！收假后的第一個(gè)周末，杰森就去到了當(dāng)?shù)氐臍W拉經(jīng)銷(xiāo)商，直接訂車(chē)了！尤其買(mǎi)車(chē)還送充電樁，而自己家里的小區(qū)有停車(chē)位，也支持安裝充電樁，這下連出去充電的麻煩都省下了。
現(xiàn)在，杰森已經(jīng)過(guò)上了天天開(kāi)車(chē)上下班，外加周末出游，但1個(gè)月的充電費(fèi)用還不到100元的幸福生活，回想之前早晚坐公交“擠成狗”的日子，杰森只覺(jué)得沒(méi)有早點(diǎn)醒悟：看來(lái)，他們所說(shuō)的青年人要善于即時(shí)行樂(lè)，說(shuō)的并不是“任性”，而是“理性”啊。
