7月19日上午10時51分，武漢市漢南港區(qū)紗帽作業(yè)區(qū)（武漢經(jīng)開港）碼頭汽笛長鳴，經(jīng)漢陽海關(guān)、漢口邊檢站、武漢海事局等相關(guān)部門查驗完畢，載有304標箱“車谷造”汽車零部件的“車谷號”巨輪緩慢離港，啟航駛向日本名古屋港。這是武漢經(jīng)開港首條直達日韓的集裝箱近洋航線，為“中國車谷”融入全球產(chǎn)業(yè)鏈開辟了一條高效便捷的國際物流新通道。
載有304標箱“車谷造”汽車零部件的“車谷號”巨輪緩慢離港。
武漢經(jīng)開港是長江中游武漢段唯一的外貿(mào)集裝箱港區(qū)，擁有330米深水岸線，年集裝箱吞吐能力30萬標箱，散雜貨吞吐能力200萬噸，已建成快速查驗設(shè)備、檢驗檢疫中心等設(shè)施，具備海關(guān)監(jiān)管區(qū)完整服務(wù)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)“本地報關(guān)、當天查驗、當天清關(guān)”的一站式通關(guān)服務(wù)。
今年1月，交通運輸部批復漢南港區(qū)臨時開放，允許國際船舶靠泊作業(yè)。武漢經(jīng)開區(qū)出臺配套支持措施推動武漢港漢南港區(qū)臨時開放。3月，“經(jīng)開港—太倉港”集裝箱直達航線貫通，構(gòu)建起“武漢造、太倉轉(zhuǎn)、全球達”的立體物流體系。
“此次開通的日韓航線采用江海直達船型，從武漢經(jīng)開港出發(fā)后直達日韓?！贝饲?，由于沒有外貿(mào)直達航線，武漢經(jīng)開區(qū)的外貿(mào)出口集裝箱，需先從經(jīng)開港短途駁運至陽邏港，再中轉(zhuǎn)至太倉、上海，進行報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)等手續(xù)，程序煩瑣、耗時較長。航線開通后，可從武漢經(jīng)開區(qū)直達韓國釜山、日本門司、大阪、名古屋等港口，較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式節(jié)省3天至5天運輸時間，單箱物流成本降低約1000元。
漢陽海關(guān)查檢科科長韓文波表示，為了助力新航線開通，武漢海關(guān)提前了解企業(yè)物流需求，制定個性化監(jiān)管方案，提供“提前申報”“抵港直裝”等便利化監(jiān)管措施，保障物流通道暢通，并開設(shè)專門窗口，提供24小時在線答疑、預約等通關(guān)服務(wù)，快速辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，做到船舶通關(guān)“零延誤”。
“航線打通了‘車谷造’汽車零部件直達日韓市場的快速通道，為整車與零部件協(xié)同‘出?！峁┝藦娪辛Φ膰H物流支撐，顯著提升了區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國際競爭力與市場響應(yīng)速度?！蔽錆h經(jīng)開綜保區(qū)及港口物流園相關(guān)負責人表示，將持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)，提升口岸功能，助力“中國車谷”加速邁向“世界車谷”。（圖/文 金晨 田鈺杰 陳萱）
