喜歡跑車的人,往往天生對于極致的速度感有著迷戀的追求。其實(shí),這背后隱含的是對性能良好發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)烈需求。那種強(qiáng)烈無異于魚和水的交融互聯(lián)。擁有優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車更像注入靈魂的海神,熠熠生輝。
而對于海神之心--3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可在7500 rpm時(shí)爆發(fā)630 CV,3000 rpm時(shí)峰值扭矩可達(dá)730 Nm,輸出功率為每升210 CV。之所以能達(dá)到如此大的功率,離不開海神上擁有的雙火花塞預(yù)燃室系統(tǒng)以及直噴+電噴雙噴射系統(tǒng)。在雙火花塞預(yù)燃室系統(tǒng)里有一項(xiàng)“湍流射流點(diǎn)火技術(shù)”。這種技術(shù)最開始是應(yīng)用于F1賽道上,他可以讓混合氣體混合得更加均勻,讓混合氣體在缸內(nèi)燃燒速度更快,加上配備的雙火花塞系統(tǒng),更能實(shí)現(xiàn)讓混合氣的燃燒時(shí)間大大減少。燃燒效率有所提高。
對于瑪莎拉蒂來說,本就擁有著超跑的靈魂,而這更像是喚醒沉睡中的猛獸,于是這臺由瑪莎拉蒂自主研發(fā),并引入F1尖端技術(shù)的“Nettuno海神”便誕生而來。與此同時(shí),還將搭載于瑪莎拉蒂新超跑MC20上。其實(shí)從命名就可以看出,它更寓意著昔日賽道上叱咤風(fēng)云的海神又回來了,它將再次拿起它那三叉戟像超跑的世界前進(jìn)……
直噴+電噴雙噴射系統(tǒng)對于大部分車企來說是為了減排和節(jié)約油耗,但對于瑪莎拉蒂拉說,出于環(huán)保的角度考慮的同時(shí),竟可以實(shí)現(xiàn)歐六D和國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保之上的超跑才更應(yīng)該有超跑的樂趣。全新發(fā)動(dòng)機(jī)是瑪莎拉蒂技術(shù)革新的成果,當(dāng)然這也對瑪莎拉蒂維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶來了強(qiáng)大考驗(yàn), 眾所周知“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)引入的是F1尖端技術(shù),就這一點(diǎn)足矣證明瑪莎拉蒂維修技術(shù)及售后保障團(tuán)隊(duì)的非同一般,同時(shí)也驗(yàn)證了“伯樂與千里馬兩者并存”的重要性,一輛好車不僅僅需要好的發(fā)動(dòng)系統(tǒng),更需要專業(yè)的人員的調(diào)校。
領(lǐng)跑行業(yè)從來需要的都不是虛言,F1尖端科技之“心”是海神回歸的新保障。助力它長盛不衰領(lǐng)跑繼續(xù)。
