目前，湖南省內高鐵城鐵運營里程數(shù)已達2248公里，而高鐵城鐵也成了大家常用的出行方式，如何保障廣大移動用戶在高鐵上能享受高速的移動網絡成為了湖南移動的重點工作之一。眾所周知，高鐵沿途穿越密集城區(qū)、丘陵、地溝、隧道、橋梁，地理環(huán)境極為復雜，加之高鐵的“高速度、高損耗、高爆發(fā)、高復雜”的特點，給高鐵沿線站點規(guī)劃、建設、優(yōu)化、維護帶來了極大的挑戰(zhàn)。
（移動技術人員正在高鐵機房調試設備、開通站點）
湖南移動發(fā)揮新一代通信人的“攻堅克難、守土有責”的職業(yè)精神，以用戶感知為基石，在高鐵沿線建設物理站點數(shù)超2200個，形成移動網絡連續(xù)覆蓋。同時，多措并舉打造高鐵專網精品網絡，提升湖南移動的品牌效應。
湖南移動高鐵質量管理遵循“規(guī)建一體、優(yōu)維共體”創(chuàng)新管理體系，從實際地形地貌為基礎3D建模鏈路預算進行站點的規(guī)劃，一站一建設方案，建規(guī)互補，實現(xiàn)高鐵規(guī)劃達成率超95%。以優(yōu)促維，以維保優(yōu)，打通性能雷達預警系統(tǒng)和故障告警平臺，以1分鐘粒度調度性能、故障處理機制，將高鐵性能處理時長壓至15分鐘內，故障處理時長縮短至1小時之內，保障高鐵小區(qū)的完好率99.9%。
（技術人員在隧道連接RRU）
在專網覆蓋上，湖南移動采用“射頻雙拼、級聯(lián)擴展、之子結構、塔桿結合、紅線內雙纜”的高鐵特色覆蓋方案，降低頻繁切換帶來的脫網風險，在每個隧道口分別選址，確保每個隧道口都有信號銜接，隧道內采用兩根泄漏電纜方案漏纜，增強覆蓋實現(xiàn)雙流。一方面保障了350km/h的時速列車內4G終端的無縫接續(xù)覆蓋，同時增強了用戶的體驗速率。
在用戶感知上，湖南移動推進“語數(shù)分層、誰強用誰、多層網絡、負荷分擔”的策略部署，實現(xiàn)高鐵用戶語音、數(shù)據(jù)業(yè)務感知最優(yōu)，實測高鐵單小區(qū)峰值下載達140Mbps，VoLTE接通率達99.5%以上MOS3.0占比95%以上，保障了高鐵用戶的體驗感知。為應對高鐵專網的容量問題，湖南移動在高鐵專線上投入了3層（FDD1800、TDD-F、TDD-A）4G網絡，實現(xiàn)VoLTE語音感知最優(yōu)，提升數(shù)據(jù)業(yè)務感知。
“一分耕耘一份收獲”，湖南移動始終堅持以客戶為中心，致力為廣大移動客戶提供最優(yōu)質的網絡服務。在近期工業(yè)和信息化部指導的三方測試中，湖南移動高鐵專網覆蓋率已達96%以上，在三家運營商的84家公司位列第3名。百尺竿頭、更進一步，湖南移動將在高鐵5G網絡上努力追求更快、更高、更好的用戶體驗。
