一場疫情改變了太多，我們的消費觀也不可避免受到了影響。許多人紛紛表示，等不到疫情結(jié)束了，想立刻馬上買輛車。
隨著互聯(lián)網(wǎng)打車、拼車、順風(fēng)車、共享汽車的興起直接削減了人們對私家車的熱情，也降低了購車的意愿。但是突如其來的疫情，讓人們又重新認(rèn)識了私家車的重要性。關(guān)鍵時刻提供的私密空間和安全防護，直接刺激了人們的購車欲。
相比公共交通 私家車防護性更強
抗疫進行到現(xiàn)在，在專家的解讀下，我們逐漸對新冠病毒有了一些了解。它不僅兇猛，而且狡猾，會在一些空間里伺機存活下來。據(jù)國家衛(wèi)生健康委專家組成員蔣榮猛介紹，病毒在光滑的物體表面可以存活數(shù)小時，溫度適宜的話可以存活5天，在一定時間內(nèi)接觸仍然會有感染風(fēng)險。因此，公共交通工具的隱患讓我們憂心不已。
雖然全國各地都在積極履責(zé)，盡全力做好了公共交通工具的消毒工作，但是密閉的空間難以通風(fēng)，我們又無法避免和人群的接觸，還是存在很大的感染風(fēng)險。
中國疾控中心消毒學(xué)首席專家張流波曾提醒，安全的出行方式首選私家車，鐘南山院士也說過私家車出行安全。私家車不僅能夠避開人群，還能開啟車內(nèi)循環(huán)凈化空氣，及時做好消毒，可以很大概率避免感染。
越來越多人意識到了擁有一輛屬于自己車的重要性。無論是愛人深夜回家還是老人緊急就醫(yī)，它都能幫助我們更好地出發(fā)和抵達；去超市采購囤貨，也能有車勝無車；關(guān)鍵時刻，它還能給予最有力的防護。不用再搭乘公共交通，避免心驚膽戰(zhàn)；不用再憂慮特殊情況發(fā)生時，四處求助用車孤立無緣——一輛車帶給我們的，是踏踏實實的安全感。
還記得17年前非典結(jié)束時，曾經(jīng)出現(xiàn)過汽車購買熱；相信這次等不到疫情結(jié)束，很大一部分沒有購車的群體，就會將買車的意愿付諸行動。
降低入手門檻 自主品牌正在崛起
令人欣慰的是，中國正在完成由汽車大國向汽車強國的蛻變。在這一歷史性的跨越中，自主品牌紛紛崛起，更加優(yōu)質(zhì)更加低價的車型相繼面世，不斷降低“有車一族”的門檻 。
疫情期間，各大汽車品牌紛紛推出了優(yōu)惠活動，讓買車變得更簡單。就拿濰柴U70來說，作為目前中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一，濰柴集團子公司濰柴汽車推出的首款產(chǎn)品，堪稱內(nèi)外兼具，誠意十足。6.99—11.09萬的定價本就不高，現(xiàn)首付只要3999元起，也就是一臺智能手機的價格，就能優(yōu)先享受到有車生活。
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對于生命不息奮斗不止的人們來說，買車早就不再為面子好看，而是生活剛需。主打大空間的濰柴U70，4806mm的車身，2800mm的軸距，超大的全景天窗，大七座的敞亮空間不僅帶來舒適的駕乘感，送去從容的便利，還能在關(guān)鍵時刻守護一家老小，為家人送去安心感。
特殊時期，濰柴U70還推出了在線續(xù)保服務(wù)、遠(yuǎn)程技術(shù)支持、免費上門等一系列“戰(zhàn)疫”服務(wù)，在家就能滿足各類需求；7年或15萬公里的超長質(zhì)量保證，給用戶實實在在的讓利和關(guān)懷。
我們期待著，越來越多的自主品牌能夠發(fā)力，走進萬千百姓家，為他們提供更安全的防護，更安心的陪伴。讓他們暢享一往無前的自由，也能在關(guān)鍵時刻搭建起一片小天地，躲風(fēng)避險！
