圖為：列車(chē)駛?cè)氲叵?。（站點(diǎn)名稱(chēng)有變動(dòng)）
圖為地鐵機(jī)場(chǎng)線亮相，清新柔美之感撲面而來(lái)。（記者曹大鵬攝）
今年即將開(kāi)通的地鐵機(jī)場(chǎng)線，已與地鐵2號(hào)線一期工程貫通試運(yùn)行，年內(nèi)市民去機(jī)場(chǎng)可乘坐地鐵直達(dá)。昨日機(jī)場(chǎng)線首次露出全貌，本報(bào)記者提前上車(chē)探訪嘗鮮，從漢口金銀潭站乘車(chē)，27分鐘跑完全程至天河機(jī)場(chǎng)站。沿途列車(chē)“上天入地”，還可欣賞湖面泛波的濕地美景。
機(jī)場(chǎng)線（2號(hào)線北沿線）由金銀潭至天河機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)19.8公里，其中地下線13.7公里，路基段0.7公里，高架線5.4公里。昨日，記者在金銀潭站看到，站廳、車(chē)門(mén)上方的站點(diǎn)名已改變，金銀潭站后面還加了常青城、宏圖大道、盤(pán)龍城、巨龍大道、宋家崗、航空總部、天河機(jī)場(chǎng)7個(gè)機(jī)場(chǎng)線的站名，但以灰色顯示“未開(kāi)通”，乘客尚不能乘坐一站直達(dá)機(jī)場(chǎng)。
昨日9時(shí)44分，記者從金銀潭站上車(chē)，列車(chē)10時(shí)11分到達(dá)天河機(jī)場(chǎng)站，全程耗時(shí)27分鐘。
途中列車(chē)在地下、地面“交叉穿梭模式”，但人在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)沒(méi)有明顯上下起伏的顛簸感。記者掐表算時(shí)，金銀潭至常青城、常青城至宏圖大道2個(gè)區(qū)間，耗時(shí)均為3分鐘左右。隨后，列車(chē)跨府河后再次進(jìn)入地下隧道，經(jīng)過(guò)盤(pán)龍城站、巨龍大道站后出地面，轉(zhuǎn)為高架，宋家崗、航空總部站均為高架站。記者在航空總部站看到，市民雙向候車(chē)為同站臺(tái)，列車(chē)在其兩側(cè)運(yùn)行。
列車(chē)在高架上疾馳而過(guò)，上跨繞城高速、馬家湖、機(jī)場(chǎng)高速后，從高架轉(zhuǎn)入隧道，至天河機(jī)場(chǎng)。在高架段，乘客坐地鐵從地下鉆出地面經(jīng)過(guò)高架段時(shí)，還可以欣賞沿途風(fēng)吹蘆花、湖面泛波的濕地美景，該段路線也被稱(chēng)為機(jī)場(chǎng)線最美風(fēng)景段。
目前輕軌1號(hào)線，地鐵3、4號(hào)線分別可以和地鐵2號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站分別是循禮門(mén)站、范湖站、中南路站和洪山廣場(chǎng)站，這也就意味著，武漢三鎮(zhèn)均可乘坐地鐵經(jīng)過(guò)金銀潭站前往天河機(jī)場(chǎng)。記者粗略計(jì)算，范湖站前往天河機(jī)場(chǎng)需32分鐘左右，循禮門(mén)站需40分鐘左右，中南路站需52分鐘左右，也就是說(shuō)，無(wú)論從哪個(gè)換乘站均可一個(gè)小時(shí)內(nèi)一站式抵達(dá)天河機(jī)場(chǎng)。
地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開(kāi)通后，機(jī)場(chǎng)航站樓和地鐵通過(guò)交通中心相連，該中心采用立體式設(shè)計(jì)，大大縮短乘客換乘距離。在T3與交通中心之間，旅客平均行走距離為190米，時(shí)間約3分鐘。相比之下，北京的T3航站樓和上海虹橋機(jī)場(chǎng)，都需要步行幾百米才能抵達(dá)地鐵站。在交通中心，乘客可以通過(guò)樓梯、自動(dòng)扶梯和垂直電梯，通達(dá)位于地下的地鐵站廳和站臺(tái)層。經(jīng)粗算，在交通中心換乘上地鐵，大約需要2分鐘。這意味著，順利的話，從T3航站樓到坐上地鐵，全程僅需5分鐘。
