啟用不到3年，
因為虧損嚴重，
武漢市最大的客運綜合體
漢口北客運中心
將于3月15日凌晨起關閉。
3月1日上午，記者來到武漢漢口北客運中心，發(fā)現人員稀少，售票廳也僅僅只開了一個窗口給旅客提供服務。
在門口，記者看到，湖北公路客運集團股份有限公司漢口北客運站張貼了一張停運公告，稱該站將于3月15日凌晨關門停運。
湖北公路客運集團股份有限公司漢口北客運中心售票處工作人員說：“現在已經沒有什么人了?！?/p>
記者看到，不時有零散旅客前來購票上車，由于客運中心目前開通的線路主要是紅安、麻城、羅田等地，旅客也以這些方向為主。
有乘車旅客表示很可惜，自己就住這附近，停運肯定會帶來不方便。
漢口北客運中心規(guī)劃建筑面積約13.6萬平方米，是武漢市最大、配套最全的交通綜合體，具備運輸服務、運輸組織、中轉換乘、商業(yè)服務等功能，2020年7月1日正式啟用，日均發(fā)送旅客3萬人次，最高峰可達6萬人次，客運班線覆蓋17個省（區(qū)、市）。僅僅不到3年時間，漢口北客運站就因客運量不足停運。
湖北公路客運集團股份有限公司漢口北客運中心胡經理介紹，這么大一個客運站，每天才200多人的客運量，經營不行。
漢口北客運中心介紹，目前車站只有周邊縣市的30多個班次車輛在運營，每天收入一萬元，利潤僅一千元，場地、水電、人員工資的開支一天至少需一萬多元，嚴重倒掛。
湖北公路客運集團股份有限公司漢口北客運中心胡經理說，一年算下來要虧損上千萬。
現在，漢口北進城有專線公交、軌道交通，私家車也大幅增加，同時，雖然漢口北客運中心緊鄰漢口北各個商貿大市場，但客戶打貨后，都是通過物流發(fā)走，不像以前帶貨坐車，這些因素都減少了客源。
漢口北客運中心介紹，車站關閉后，原有的發(fā)車班次基本上都分流到青年路客運站，人員也由集團公司進行分流安置。
