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沿江高鐵又有新進展!
2022-06-24 16:20:21   來源:長江云

今年,新建滬渝蓉高速鐵路,即沿江高鐵,在湖北境內(nèi)開始全線施工,沿線經(jīng)武漢、孝感、天門、荊門至宜昌,就在今天,沿江高鐵建設(shè)又開始了一個新節(jié)點,宜昌段建設(shè)開始首孔箱梁的澆筑。

箱梁相當于鐵路的路面,架在橋墩上起到承重的功能,特別是高鐵雙線箱梁,對安全性要求極高。記者在現(xiàn)場看到,這次澆筑的32米箱梁為沿江高鐵武宜鐵路6標段的首孔箱梁,建設(shè)者們通過采用“施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的預制新模式,對箱梁的澆筑過程起到了質(zhì)量監(jiān)管,確保了質(zhì)量穩(wěn)定,而且也降低了工人的勞動強度。

中鐵二十四局滬渝蓉高鐵武宜段六標三分部總工趙小平:“梁面相當于一個籃球場的大小,我們的鋼筋有57噸,相當于30輛小轎車的重量,成型之后這個梁有900噸,相當于4架波音737飛機的重量?!?/p>

首孔箱梁順利澆筑標志著沿江高鐵武宜鐵路6標段正式進入梁部結(jié)構(gòu)施工階段。據(jù)了解,6標段全線長51.87公里,其中橋梁27座,隧道6座,橋隧占比達到85%以上。為此,建設(shè)方中鐵二十四局在宜昌當陽建設(shè)的梁場占地面積達到145畝,設(shè)置雙線箱梁制梁臺座8個,存梁區(qū)共9個,最大限度來滿足箱梁制造。

中鐵二十四局滬渝蓉高鐵武宜段六標三分部總工趙小平:“目前我們已經(jīng)開始了首軌箱梁的灌注,確保是下半年和明年,計劃一年半的時間完成1099孔箱梁的灌注,確保每個月是50孔箱梁,確保宜昌段工期目標完成,助力沿江高鐵施工順利?!?/p>

(湖北廣電融媒體記者 徐嵬毅 宋杰 當陽臺 責任編輯 吳松)


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