---武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)交通大隊(duì)“雙評(píng)議”創(chuàng)佳績(jī)
本網(wǎng)訊（通訊員 王小英 王彥）5月6日，在全市“主動(dòng)作為快干實(shí)干奮力奪取疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展雙勝利動(dòng)員大會(huì)”上，東湖高新區(qū)交通大隊(duì)從全市26621家參評(píng)單位中脫穎而出，榮獲武漢市2019年度中層處（科）室類“十優(yōu)滿意單位”。從昔日雙評(píng)議“十差單位”，到如今的“十優(yōu)單位”，短短一年多時(shí)間，東湖高新區(qū)交通大隊(duì)通過(guò)大力推行“四大警務(wù)”，成效彰顯。
作為國(guó)家首批雙創(chuàng)基地，東湖高新區(qū)已成為全國(guó)改革創(chuàng)新的前沿、科技孵化的搖籃、就業(yè)宜居的優(yōu)選以及人流、車(chē)流、物流高度聚集發(fā)展的中心。當(dāng)前，東湖高新區(qū)仍然處在大建設(shè)大發(fā)展的新時(shí)期，機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員增勢(shì)迅猛，道路通行壓力巨大，交通擁堵、行車(chē)難、停車(chē)亂等“城市病”日益凸現(xiàn)。2019年初，東湖高新區(qū)交通大隊(duì)調(diào)整主要領(lǐng)導(dǎo)后，以2018年雙評(píng)議“十差單位”為鏡，發(fā)動(dòng)全警以?shī)Z取2019年“十優(yōu)單位”為目標(biāo)，以智慧交通建設(shè)為抓手，改革創(chuàng)新求變，實(shí)戰(zhàn)實(shí)效謀遠(yuǎn)，大力推行現(xiàn)代化交管“四大警務(wù)”，在警力不增反減，人、車(chē)、路、企業(yè)大幅增長(zhǎng)的情況下，實(shí)現(xiàn)了光谷地區(qū)交通擁堵警情下降22%，無(wú)周期性堵點(diǎn)；事故亡人數(shù)同比下降40%，“雙評(píng)議”考核得分排名全市公安第1，全市“大城管”交通管理考核得分排名第1。
一、推行“主動(dòng)警務(wù)”，構(gòu)建“極致化”治理新格局
交通擁堵曾是高新區(qū)交通最大的“難題”，交通大隊(duì)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，科學(xué)分析違法造堵、事故添堵、施工必堵等造堵原因，精準(zhǔn)施策，精致治理。一是全警全力“改痛點(diǎn)”。
大隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，建立周研判、月調(diào)度、度評(píng)先的創(chuàng)建工作機(jī)制，全體民警手寫(xiě)“改作風(fēng)、優(yōu)服務(wù)、強(qiáng)整改、抓落實(shí)”決心書(shū)，以最強(qiáng)決心、最足干勁、最嚴(yán)作風(fēng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，全面加強(qiáng)奮勇?tīng)?zhēng)先的思想保障，力促“雙評(píng)議”由“十差”向“十優(yōu)”轉(zhuǎn)變。
二是創(chuàng)新示范“破堵點(diǎn)”。圍繞機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)秩序綜合治理，打造示范路、創(chuàng)新路。在珞喻東路試行潮汐車(chē)道，通行時(shí)間由原20分鐘縮短至5分鐘。在珞喻路關(guān)山大道路口推行借道左轉(zhuǎn)，路口高峰車(chē)輛通行效率提升26%。在珞喻路加陽(yáng)路口設(shè)置智慧斑馬線，語(yǔ)音提示、燈光警示，引導(dǎo)市民文明出行。
三是依法嚴(yán)管“治亂點(diǎn)”。在渣土車(chē)出行較為集中的鳳凰園二路等4個(gè)路口安裝10套“雙向攝像頭”抓拍，精準(zhǔn)查處違法車(chē)輛及駕駛?cè)?；“違停鷹眼”自動(dòng)在PDA中錄入違停車(chē)輛信息，民警巡線時(shí)間縮減60%；施工監(jiān)控“全感知”系統(tǒng)，對(duì)圍而不建、野蠻施工等8種違規(guī)行為實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警。四是整合資源“解難點(diǎn)”。搭建智能化集中辦案中心，資源集約、流程再造、智能監(jiān)管，提高交警辦案質(zhì)量。推行交通事故處理“8+X”模式，引入法院、檢察院、保險(xiǎn)等多方資源，成立“一站式”事故處理綜合服務(wù)中心，建立當(dāng)事人自行協(xié)商、行政調(diào)解、人民調(diào)解、救助基金機(jī)構(gòu)參與調(diào)解的“大調(diào)解”工作機(jī)制，做到矛盾不上交，是“楓橋經(jīng)驗(yàn)”在交通大隊(duì)的生動(dòng)實(shí)踐。
二、推行“感知警務(wù)”，創(chuàng)建“多元化”數(shù)據(jù)新支點(diǎn)
破解高新區(qū)交管難題，創(chuàng)新社會(huì)治理必須依托智能交通，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，交通大隊(duì)堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)向，在市公安局“數(shù)字警營(yíng)”總體框架下，按照交管局智能交通建設(shè)的要求，積極爭(zhēng)取管委會(huì)支持，先后投入2.5億元，建成“全感知、全智能、全生態(tài)、全場(chǎng)景”的智慧交通多維感知網(wǎng)絡(luò)。一是織密前端全覆蓋。以軍運(yùn)會(huì)道路基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化改造為契機(jī)，通過(guò)不斷完善，建有區(qū)控信號(hào)燈543處、電警474處、卡口371處、各類監(jiān)控791處，誘導(dǎo)系統(tǒng)49處，做到信號(hào)燈、電子警察視頻監(jiān)控基本“全覆蓋”，全面提升主動(dòng)預(yù)防、精準(zhǔn)管控、高效服務(wù)能力水平。二是警企協(xié)作全關(guān)聯(lián)。全面加強(qiáng)與知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度合作，打造了國(guó)家城市道路交通裝備智能化武漢分中心，利用AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)擁堵事件、異常停車(chē)、事故、拋灑物、占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、路障等20余種事件自動(dòng)檢測(cè)，智能關(guān)聯(lián)，實(shí)時(shí)預(yù)警。三是做強(qiáng)后端全監(jiān)管。接入公安、園區(qū)、智慧社區(qū)、有軌電車(chē)等多方數(shù)據(jù)資源，搭建視頻作戰(zhàn)平臺(tái)，集成事件檢測(cè)、視頻作戰(zhàn)、智能運(yùn)維、效能評(píng)估等功能，實(shí)現(xiàn)警務(wù)由被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)預(yù)測(cè)，從事后追溯向源頭防控轉(zhuǎn)變。四是智慧感知全優(yōu)化。融合互聯(lián)網(wǎng)、公安交管、公共視頻、電子標(biāo)簽、智慧社區(qū)等多方海量數(shù)據(jù)，建成態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)，進(jìn)行城市級(jí)交通分析、問(wèn)題診斷，快速精準(zhǔn)制定治堵策略，自動(dòng)生成信號(hào)控制方案，實(shí)現(xiàn)全區(qū)域信號(hào)控制的自動(dòng)優(yōu)化，基本消除轄區(qū)周期性堵點(diǎn)，主干道交通平均車(chē)速提升26%。
三、推行“街面警務(wù)”，筑牢“七軍會(huì)”防控新體系
“七軍會(huì)”在東湖高新區(qū)賽事場(chǎng)館最多、保障線路最多，是一場(chǎng)沒(méi)有補(bǔ)考的大考，交通大隊(duì)堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，最大限度地警力擺放路面，強(qiáng)化路口、線路、區(qū)域立體聯(lián)防聯(lián)控，確?！捌哕姇?huì)”交通安保絕對(duì)安全、形式完美。一是建立警力下沉機(jī)制。精簡(jiǎn)機(jī)關(guān)二線，下沉警力25人，使一線警力占比達(dá)81%。新增80名漢警快騎，組成“百警百騎”，讓現(xiàn)有警力轉(zhuǎn)起來(lái)、活起來(lái)，最大限度提高見(jiàn)警率和管事率。
二是建立“情指勤督”運(yùn)作機(jī)制。按照“情報(bào)研判主導(dǎo)、高效扁平指揮、精準(zhǔn)機(jī)動(dòng)勤務(wù)、實(shí)時(shí)監(jiān)督監(jiān)管”一體化運(yùn)作機(jī)制，新建情報(bào)指揮中心，推出點(diǎn)巡結(jié)合、警輔結(jié)合、晝夜結(jié)合等新一代勤務(wù)模式，警力投放數(shù)、違法查處量、事故快處率同比分別提升24.8%、45.6%、52.9%。三是實(shí)施隊(duì)所聯(lián)勤機(jī)制。在分局黨委大力支持下，打破交警、派出所等警種壁壘，隊(duì)所聯(lián)勤整違法、防事故。軍運(yùn)會(huì)期間，交警、派出所民警和“護(hù)城河”檢查站共查處毒駕45起、酒駕183起，毒駕查處位列同期全國(guó)第一。四是建設(shè)3D安保平臺(tái)。在交管局搭建的智慧安保平臺(tái)的基礎(chǔ)上，充分運(yùn)用分局三維實(shí)景地圖，將警力分布、4G視頻接入、GPS定位、視頻跟隨、自動(dòng)信控等安保要素“一屏三圖”展示，實(shí)現(xiàn)封控圈可視可控，疏導(dǎo)圈削峰填谷，核心圈絕對(duì)安全。
四、推行“民生警務(wù)”，營(yíng)造“便民化”服務(wù)新生態(tài)
群眾滿意是衡量公安交管工作的準(zhǔn)繩，交通大隊(duì)堅(jiān)持民意導(dǎo)向，深化交管“放管服”改革舉措，暢通民意辦理渠道，深入推進(jìn)“雙評(píng)議”與公安交管業(yè)務(wù)工作、隊(duì)伍建設(shè)深度融合。一是廣泛收集，民意辦理閉環(huán)高效。建成民意警務(wù)平臺(tái)，收集城市留言板、市長(zhǎng)專線、網(wǎng)上輿情等群眾反映問(wèn)題，完善接、聯(lián)、轉(zhuǎn)、辦、督、核、回等工作“閉環(huán)”，暢通“民意綠色通道”，2019年共辦理各類信訪件2.2萬(wàn)余件，按期辦結(jié)率100%，“雙評(píng)議”考核取得優(yōu)異成績(jī)。二是建章立制，政務(wù)服務(wù)便捷高效。制定雙評(píng)議“七個(gè)三”硬措施，建立政務(wù)服務(wù)、違法處理、車(chē)駕管業(yè)務(wù)等15個(gè)制度規(guī)定，推行交管業(yè)務(wù)線下預(yù)約、線上辦理，堅(jiān)持“民有所呼，我必有應(yīng)”，真正落實(shí)“網(wǎng)上辦、馬上辦、一次辦、就近辦”。三是以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)管理全域延伸。在花山、左嶺建立警務(wù)區(qū)，龍泉、濱湖、豹澥等偏遠(yuǎn)地區(qū)籌建交通安全服務(wù)站，在光谷廣場(chǎng)等建設(shè)8處交管服務(wù)線下自助服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將辦事窗口、民警勤務(wù)、交通宣傳等觸角延伸到偏遠(yuǎn)地區(qū)。四是數(shù)據(jù)說(shuō)話，全警考核公平公正。搭建涵蓋4類35項(xiàng)的全過(guò)程網(wǎng)上績(jī)效考核平臺(tái)，通過(guò)共性目標(biāo)、業(yè)務(wù)工作、民主評(píng)議、加分項(xiàng)目等科學(xué)評(píng)價(jià)民輔警工作效能，讓想干的人能得分、讓實(shí)干的人得高分、讓動(dòng)腦干的人得滿分，調(diào)動(dòng)全警工作積極性。2019年以來(lái)，大隊(duì)榮獲市局集體嘉獎(jiǎng)1次，被評(píng)為2019年度全市公安機(jī)關(guān)優(yōu)秀基層單位，18人次榮立個(gè)人三等功，36人次榮獲政府、市局嘉獎(jiǎng)。
新冠肺炎疫情戰(zhàn)役打響以來(lái)，交通大隊(duì)在市委市政府、管委會(huì)和上級(jí)公安機(jī)關(guān)堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)沖鋒在前，全警全員堅(jiān)守崗位，24小時(shí)戰(zhàn)斗在疫情防控一線，全力以赴做好8個(gè)進(jìn)出城封控道口、3所方艙醫(yī)院、5家定點(diǎn)救治醫(yī)院、3個(gè)隔離學(xué)校、33家隔離酒店及36家援漢醫(yī)療人員駐地酒店等交通防控、交通安保工作，確保了轄區(qū)交通安全大局平穩(wěn)，為保障疫情防控取得階段性重要成效作出了重大貢獻(xiàn)，展現(xiàn)了疫情在前、漢警不退、交警當(dāng)先的良好形象。
奮斗生生不息，今后東湖高新區(qū)交通大隊(duì)將持之以恒推動(dòng)“雙評(píng)議”縱深開(kāi)展，緊緊圍繞“人民對(duì)美好生活的向往”，牢牢把握“推行現(xiàn)代化交管警務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升人民群眾滿意”這條主線，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)展，努力營(yíng)造更加安全、更加暢通、更加文明的道路交通環(huán)境；以“滾石上山、爬坡過(guò)坎”的拼搏精神，助力武漢徹底戰(zhàn)勝疫情，浴火重生，創(chuàng)造新時(shí)代更加輝煌的業(yè)績(jī)。
編輯：劉陽(yáng)
