昨日，正在大力建設(shè)中的天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓，與老塔臺(tái)(右)遙遙相對(duì)記者胡冬冬 攝
本報(bào)訊(記者鞠頔 通訊員李軍)昨日，從湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)傳來好消息，原定于明年6月投入使用的T3航站樓將于今年底建成投用。此外，天河機(jī)場(chǎng)第二跑道也將于6月啟用。機(jī)場(chǎng)三期竣工投用后，無論是航站樓容量，還是航班每小時(shí)起降架次，都將極大“擴(kuò)容”。
機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，地面跑道在緊張施工中，第二跑道的“天路”也已完成設(shè)計(jì)規(guī)劃?？展苋藛T告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，“天路”就是在空中給來往的航空器劃設(shè)一條看不見的路，這也是飛行安全的生命線。上月，施工圖設(shè)計(jì)及審查工作全面完成，飛行程序初步設(shè)計(jì)已獲民航中南管理局批復(fù)。
“目前天河機(jī)場(chǎng)只有一條跑道，平均每天起降約500架次航班，已達(dá)極限，因此飛機(jī)要排隊(duì)等待起飛，這也是旅客有時(shí)抱怨航班晚點(diǎn)的主因。”該負(fù)責(zé)人介紹，第二跑道長(zhǎng)3600米、寬60米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)內(nèi)最高等級(jí)，可供世界最大客機(jī)空客A380起降。
啟用后，天河機(jī)場(chǎng)高峰起降架次將由每小時(shí)33架次提升至55架次，旅客等待時(shí)間更短，航班準(zhǔn)點(diǎn)率更高，客流量可進(jìn)一步攀升，助武漢旅客吞吐量鞏固中部第一。
去年武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1894.2萬人次，時(shí)隔5年重返中部第一，國(guó)際客流量連續(xù)3年位居中部第一。同時(shí)，在漢運(yùn)營(yíng)的航空公司共39家，其中國(guó)內(nèi)航空公司25家，境外航空公司14家。目前已開通航點(diǎn)95個(gè)，其中國(guó)內(nèi)航點(diǎn)57個(gè)，國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)38個(gè)，是中部地區(qū)擁有國(guó)際及地區(qū)航線最多的城市。
機(jī)場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，2020年武漢客運(yùn)吞吐量將達(dá)3264萬人次，最多可能達(dá)到3636萬人次，其中國(guó)際客運(yùn)量410萬人次，國(guó)際通航點(diǎn)達(dá)到45個(gè)，其中洲際通航點(diǎn)12個(gè)，天河機(jī)場(chǎng)將承載更多中部門戶機(jī)場(chǎng)功能。
