□本刊記者/賈冰 陳思炎
直線加速、漂移、彎道行駛……深夜里，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，“飆車黨”們將車輛聚集，挨個(gè)比賽，這是人們對改裝車的最初印象。不要以為這只會(huì)出現(xiàn)在好萊塢電影《速度與激情》在逐漸興起的改裝風(fēng)和不斷涌入的國外改裝文化的影響下，現(xiàn)在越來越多的車主愿意將自己的愛車進(jìn)行改裝。目的不是為了飆車，而是個(gè)性彰顯。
這個(gè)夏天，整個(gè)武漢因?yàn)橐粓鍪?huì)更加顯得熱鬧非凡。6月18-20日，在武漢國際博覽中心舉行的中國國際汽車后市場博覽會(huì)及中國國際汽車升級及改裝展覽會(huì)（China International Auto Upgrade& Turning Show），簡稱UTS，是集汽車改裝升級零部件、高端改裝升級用品、特種改裝車、越野改裝、賽車部品以及相關(guān)改裝升級服務(wù)為一體的專業(yè)品牌改裝展覽會(huì)。
碳纖VTS亮相改裝展（陳思炎攝影）
改裝車的盛會(huì)
作為華中地區(qū)首個(gè)汽車后市場博覽會(huì)，上屆武漢后博會(huì)于2015年6月13-15日在武漢國際博覽中心舉辦，總規(guī)模達(dá)12萬平方米規(guī)模，創(chuàng)下業(yè)內(nèi)奇跡，獲得行業(yè)的強(qiáng)勢關(guān)注與支持，是中原最大的汽車用品及改裝服務(wù)業(yè)展覽會(huì)。
今年6月18-20日，武漢后博會(huì)以突破性的23萬平方米規(guī)模，內(nèi)容涵蓋汽車類電子電器、國內(nèi)外改裝品牌、內(nèi)外飾改裝升級、內(nèi)外裝飾、房車及戶外露營、鋁輪轂、座墊精品、美容養(yǎng)護(hù)、太陽膜、兒童座椅等。
展會(huì)得天獨(dú)厚的中原地域優(yōu)勢，通過“品牌展、會(huì)大于展、全產(chǎn)業(yè)鏈展”的展會(huì)定位，現(xiàn)場2,800個(gè)品牌參展規(guī)模、16,000款新產(chǎn)品現(xiàn)場展示、400場新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、40多場行業(yè)高端活動(dòng)等一系列展會(huì)同期活動(dòng)，讓買家輕松“一站式采購”，掌握更多行業(yè)資訊和商機(jī)。
湖北是眾多汽車廠的集中地，隨著越來越多汽車整車廠落戶湖北，當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)將日趨流行，武漢“車都”城市名片進(jìn)一步強(qiáng)化。
而房車改裝及旅游，也是目前重要的發(fā)展趨勢。隨著人民生活水平的提高，主張個(gè)性的汽車改裝是最好的體現(xiàn)，那么偏向旅游和休閑生活方式的房車改裝，將是未來汽車改裝業(yè)的一大趨勢。此次UTS武漢改裝展單獨(dú)設(shè)房車館，展覽各式房車及改裝房車，與民眾共享房車改裝的體驗(yàn)與樂趣。如果說過去十年汽車后市場看用品，那么后面這十年，應(yīng)該看改裝，這是流行大趨勢。
去年11月，華中地區(qū)最大汽車改裝基地武漢巴博士產(chǎn)業(yè)園在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投產(chǎn)。據(jù)了解，武漢巴博士產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資10億元，集豪車定制改裝、展示、銷售、服務(wù)于一體，于2013年12月開工建設(shè)，目前已建成具備正式投產(chǎn)條件。預(yù)計(jì)項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后可改裝車輛1.5萬臺(tái)套/年，實(shí)現(xiàn)年銷售收入15億元，稅收近億元，為華中地區(qū)最大、湖北首個(gè)汽車改裝基地。
改裝車展吸引了眾多年輕人（賈冰攝影）
改裝成為潮流
連日來，記者采訪發(fā)現(xiàn)，車輛改裝在悄然火爆起來，小到路邊的汽車美容店，大到專業(yè)的汽車俱樂部，或多或少都有汽車改裝服務(wù)的業(yè)務(wù)提供。而在樂于進(jìn)行汽車改裝的車主群體中，注重個(gè)性的80后、90后是改裝車主力軍。
有需求就有市場。記者在武漢市區(qū)多家汽車美容、修理店走訪時(shí)了解到，幾乎家家門店都提供汽車改裝服務(wù)。在市區(qū)一家汽車美容店，一位負(fù)責(zé)人告訴記者，汽車改裝的內(nèi)容，小到更改汽車大燈，大到換發(fā)動(dòng)機(jī)?！笆裁礃拥亩加校灰囍髡f得出，我們就做得出來?！辟M(fèi)用也是不一樣，小改兩三千元，大改幾萬元甚至上十萬元，不少改裝車的費(fèi)用比原車還要貴很多。
據(jù)了解，部分車主改裝汽車的主要目的就是為了提高汽車的動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)改裝是汽車改裝的重中之重。也有一部分人想改進(jìn)車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進(jìn)行改進(jìn)，主要改裝項(xiàng)目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前底架、后底架等。當(dāng)然，更多的則是在汽車的內(nèi)飾方面著手進(jìn)行改裝，例如，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車上裝GPS定位系統(tǒng)，也有想換上私密性較強(qiáng)的車膜等。
從事汽車修理行業(yè)多年的王斌說，前來改車的車主有兩種，一是注重動(dòng)力性能提升的實(shí)力派；二是注重外觀和內(nèi)飾的偶像派，“為了酷炫增加回頭率，很多年輕車主會(huì)選擇加裝尾翼，改變車身顏色，添加花紋圖案等。”
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王斌也表示，目前熱衷于改裝車輛的大多為男性，基本都是80后和90后。“不少改裝車，是從美觀出發(fā)，比如說更換一下車身顏色，加一些花紋圖案，這類車主的數(shù)量所占比例比較高?！彼f，涉及對車輛性能的改裝，一般就是競速愛好者，相對要少得多。
據(jù)了解，80后90后車主，漸漸成為了改裝車主力軍。“80后大約占顧客總量的六成左右，還有三成是90后，剩下的才是其他年齡段的人。”王斌根據(jù)自己多年在汽車圈子里從業(yè)的經(jīng)驗(yàn)給出了這樣一組數(shù)據(jù)分析，90后大多家境較為殷實(shí)，“有閑心，有閑錢，又追求激情，是不少年輕人前來改車的原因。
需考慮安全和法律
汽車改裝雖然滿足了車主個(gè)性需求，商家也賺了錢，但需要注意的是：改裝汽車需要考慮安全和法律問題。在我國，汽車改裝行業(yè)還處于法律空白、標(biāo)準(zhǔn)缺失的尷尬境地，一方面市場有需求，另一方面政策不允許，這在一定程度上造成了市場魚龍混雜的局面，為行業(yè)健康有序發(fā)展蒙上了一層陰影。
業(yè)內(nèi)人士表示，最早的改裝車是為了更好地參加賽車比賽，通過加裝發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等多項(xiàng)設(shè)備，以求達(dá)到更高的速度。然而在當(dāng)前，許多車主改車并非為了比賽，只是為了滿足自己的個(gè)性需求。如今，汽車在很多國人眼里已經(jīng)不僅僅是代步工具，和其他消費(fèi)品一樣，選擇什么汽車品牌和哪款車型能夠彰顯出車主的個(gè)性和品位，而現(xiàn)有的產(chǎn)品并不能滿足追求個(gè)性化車主的這種需求，因此汽車改裝行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。
“很多車輛自燃和發(fā)生交通事故，都是私自改裝引發(fā)的，因改裝車輛引發(fā)的交通事故，一些保險(xiǎn)公司還拒賠?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
“現(xiàn)在改裝的技師良莠不齊，專業(yè)的做，不懂的也做，整個(gè)市場比較亂?！睒I(yè)內(nèi)人士說，由于目前國內(nèi)沒有對改裝行業(yè)進(jìn)行經(jīng)營資質(zhì)認(rèn)證的管理機(jī)構(gòu)，因此也就沒有一個(gè)可以參考的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致改裝車存在一定的安全隱患。希望國家能出臺(tái)更加具體的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，讓改裝變得更加安全和規(guī)范，對于違法的飆車行為和改裝行為，也要加大打擊力度。
武漢市車管所相關(guān)工作人員也表示，目前我國針對汽車改裝方面的限制還比較嚴(yán)格，因此希望廣大車主能自覺遵守相關(guān)法律規(guī)定，不要盲目對車輛進(jìn)行改裝?！案难b前應(yīng)該到車管部門進(jìn)行詳細(xì)咨詢，以免惹上不必要的麻煩甚至是危險(xiǎn)”。
目前，公安部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局已經(jīng)批準(zhǔn)同意放寬家用小轎車改裝管理辦法，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于汽車改裝國標(biāo)方案的通知》（國發(fā)201613號(hào)）發(fā)布，國家標(biāo)委今天汽車后市場正式下達(dá)工作任務(wù)，各項(xiàng)汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相繼出臺(tái)。2016年5月1日起，有關(guān)汽車改裝市場領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)開始全面實(shí)施，但目前只開放廣州作為試點(diǎn)省份。
2016年4月31日，按照國務(wù)院文件精神和國標(biāo)委任務(wù)指示，全國其余省份車輛檢驗(yàn)正式進(jìn)入改裝車檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)階段，根據(jù)現(xiàn)今汽車改裝車領(lǐng)域里的項(xiàng)目劃分?jǐn)M定，將分十個(gè)板塊制定和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。
按照改裝車發(fā)文內(nèi)容，在汽車改裝行業(yè)領(lǐng)域里標(biāo)準(zhǔn)將細(xì)分到：燈光、輪轂、包圍、內(nèi)飾、音響、隔音、性能、節(jié)能、進(jìn)排氣、貼膜等共計(jì)16個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以及7種施工標(biāo)準(zhǔn)。
這讓不少國內(nèi)改裝企業(yè)和改裝愛好者興奮不已。專家提醒，改裝業(yè)將要到來的政策松綁是把雙刃劍，不能盲目樂觀。特別是一些“飆車黨”這是法律明令禁止的，一旦違反將會(huì)受到處罰。
隱藏市場需求巨大
在政策還未全面放開、標(biāo)準(zhǔn)缺失的環(huán)境下，國內(nèi)各地的改裝市場卻以超乎預(yù)期的速度崛起。有調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2013年我國汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到100億元，2014年140億元，2015年達(dá)到180億元，今后幾年將進(jìn)入快速增長階段，每年的遞增幅度不會(huì)低于30%，至2020年有望達(dá)到千億元量級。
“高利潤”是改裝行業(yè)爆發(fā)式增長的根本原因，目前國外大量改裝產(chǎn)品還沒有進(jìn)入國內(nèi)，汽車4S店還未大面積進(jìn)入改裝市場，所以國內(nèi)汽車改裝企業(yè)競爭壓力并不大。
王斌指出，首先，由于我國目前還未給予改裝車合法地位，所以有些車在改裝后，會(huì)出現(xiàn)與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符的情況，有可能通不過年檢和日常交通檢測。由此可見，政策瓶頸是民用改裝車行業(yè)難以取得較大發(fā)展的主要原因。其次，國內(nèi)的汽車文化活動(dòng)剛剛起步，還需要一個(gè)推廣文化和理念的過程，讓更多人去關(guān)注和接受。就現(xiàn)階段來說，活動(dòng)的推廣和影響在短時(shí)間內(nèi)難成氣候。第三，由于專業(yè)市場不成熟，愿意投身改裝行業(yè)并且具備一定技術(shù)水平的從業(yè)者數(shù)量有限，也是制約行業(yè)快速發(fā)展的原因之一。
