梁春雪
國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《公安部交通運輸部關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母镆庖姷耐ㄖ?，《通知》指出，在有條件的地方，試點非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)丝梢宰詫W直考。(荊楚網(wǎng)12月10日)
此消息一出，引無數(shù)駕駛?cè)伺氖址Q贊。駕考制度改革是合民心、順民意、接地氣的改革，具有積極的歷史意義。
首先，以前總有網(wǎng)友爆料，去駕?？荚嚤仨氈Ц额~外的費用才能拿到駕照，不然就會受到百般刁難。此制度規(guī)定駕照“可自學”，讓駕校丟掉了“鐵飯碗”，打破了駕校“亂收費”的怪相。
其次，有的學員說駕校學習和考試總是約在上班時間，耽誤了正常工作。此制度實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式，讓學員能合理安排自己的上班時間和學駕照時間，讓學員們真正做到了工作學習兩不誤。
再次，放開大中型客貨車駕駛員異地申領限制，考生可以在戶籍所在地或居住地學習培訓、報名考試、領取駕駛證，滿足了流動人口申領駕駛證需求，讓“媽媽再也不用擔心我考不上駕照”成為現(xiàn)實。
筆者認為，好的政策出臺，實施才是硬道理。如何讓此規(guī)定能更好的實施下去才是關(guān)鍵。駕校市場化以后，會不會出現(xiàn)很多不合規(guī)定的私營培訓機構(gòu)來誤導學員，如果學員受騙以后該如何維權(quán)等問題應該解決。因此，監(jiān)管部門應加大監(jiān)管力度，對不合規(guī)定的駕校盡早查處，同時也要讓學員維權(quán)有門。實施之初，我們也應該提更多的建議和意見，讓駕考制度改革之路能更好更快的走下去。
