新華網(wǎng)上海4月18日電（劉漾波 吳曄）近日，第十八屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)拉開(kāi)帷幕。在車(chē)展媒體日，新上任的雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官蒂埃里·波洛雷接受新華汽車(chē)采訪，就雷諾汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃、在華戰(zhàn)略等話(huà)題進(jìn)行深入交流。他表示，電動(dòng)化是雷諾集團(tuán)戰(zhàn)略的重中之重，將會(huì)陸續(xù)推出多款新品。雖然當(dāng)前雷諾在華市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，仍希望能在中國(guó)這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“蛙跳式”發(fā)展。
雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官蒂埃里·波洛雷
在華戰(zhàn)略升級(jí) 保持合作伙伴平衡發(fā)展
波洛雷在采訪中多次強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的重要性，不僅體量龐大，更是充滿(mǎn)活力。面對(duì)稍顯慘淡的銷(xiāo)售局面，作為雷諾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官，蒂埃里開(kāi)始加碼中國(guó)市場(chǎng)的布局。近日，雷諾集團(tuán)將中國(guó)設(shè)為獨(dú)立的業(yè)務(wù)大區(qū)，并由比較熟悉中國(guó)市場(chǎng)的福蘭，擔(dān)任雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)主席、雷諾集團(tuán)高級(jí)副總裁和雷諾管理委員會(huì)成員。此外，4月1日，營(yíng)銷(xiāo)履歷豐富的葛樹(shù)文正式履新東風(fēng)雷諾總裁一職。4月15日，雷諾集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略又邁出重要一步：雷諾上海設(shè)計(jì)中心成立。設(shè)計(jì)中心的團(tuán)隊(duì)將汲取上海的創(chuàng)造力，為智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化提供創(chuàng)新性的交通出行方案，助力雷諾集團(tuán)實(shí)施在華戰(zhàn)略。
合作方面，雷諾在中國(guó)的布局相對(duì)遲緩，直到2013年才與東風(fēng)汽車(chē)成立合資品牌東風(fēng)雷諾。2018年12月20日，雷諾集團(tuán)通過(guò)增資，成為了江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司的重要股東，隨著二者合資完成，雷諾在中國(guó)將擁有東風(fēng)雷諾、華晨雷諾金杯、易捷特新能源、江鈴雷諾四家合資公司。如何平衡四家合資企業(yè)之間的生產(chǎn)，成為雷諾未來(lái)要面對(duì)的首要問(wèn)題。
波洛雷表示，“雖然不方便透露具體的銷(xiāo)量規(guī)模，我們確實(shí)應(yīng)該在這四家合資企業(yè)中達(dá)到平衡的發(fā)展?！睋?jù)他透露，四家合資企業(yè)關(guān)乎雷諾在中國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略，“比如說(shuō)東風(fēng)雷諾、還有華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司等，我們會(huì)推出相關(guān)的產(chǎn)品，并且也會(huì)繼續(xù)支持易捷特和江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)的發(fā)展，這些都是我們成功的關(guān)鍵。”
雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官蒂埃里·波洛雷與本網(wǎng)記者。
分級(jí)布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
自動(dòng)駕駛是各大車(chē)企都在角力的領(lǐng)域。波洛雷說(shuō)，“關(guān)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略，我們主要聚焦于兩個(gè)領(lǐng)域，第一個(gè)領(lǐng)域是L1、L2（一級(jí)和二級(jí)）自動(dòng)駕駛領(lǐng)域；第二個(gè)領(lǐng)域是我們會(huì)直接進(jìn)軍第4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，也就是所謂的無(wú)人駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)?！?/p>
據(jù)了解，在2018年巴黎車(chē)展上，雷諾發(fā)布全新概念車(chē)EZ-ULTIMO，這是一種全電動(dòng)、互聯(lián)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，具有L4(四級(jí))自動(dòng)駕駛能力。此次上海車(chē)展，EZ-ULTIMO驚艷亮相，成為其在中國(guó)的首秀。
波洛雷透露，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，雷諾將研發(fā)無(wú)人駕駛出租車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人駕駛新型商用車(chē)。“對(duì)于一級(jí)和二級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，我們很快就會(huì)推出。 對(duì)于第四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，那是是我們中期的目標(biāo)，需要一些時(shí)間?！?/p>
發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域
雷諾電動(dòng)車(chē)在歐洲的市場(chǎng)占有率達(dá)到25%，成為歐洲第一電動(dòng)車(chē)品牌。針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，雷諾也將其視為重中之重。此次上海車(chē)展，雷諾首次發(fā)布了緊湊型電動(dòng)SUV——K-ZE量產(chǎn)版車(chē)型。據(jù)了解，新車(chē)將于今年在雷諾位于十堰的工廠投產(chǎn)，隨后不僅在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，也會(huì)出口到全球市場(chǎng)。
“K-ZE這款車(chē)型是非常有意思的車(chē)型，它是針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的一款電動(dòng)車(chē)型?！?波洛雷說(shuō)，“這款車(chē)是為中國(guó)本土市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力，搭載了中國(guó)消費(fèi)者非常關(guān)心的功能，比如智能網(wǎng)聯(lián)、空氣凈化。同時(shí)，這款車(chē)具有歐式的品質(zhì)、品味和可靠性?！?/p>
波洛雷表示，K-ZE雖然是在中國(guó)首先推出，但之后會(huì)向全球市場(chǎng)推出，“因此它是一款中國(guó)的汽車(chē)，也是一款全球的汽車(chē)?！?/p>
K-ZE的推出，只是雷諾在電動(dòng)化領(lǐng)域戰(zhàn)略的先手棋。波洛雷表示，“電動(dòng)化是雷諾集團(tuán)戰(zhàn)略的重中之重，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司計(jì)劃推出的9款車(chē)型中有3款電動(dòng)汽車(chē)，還有華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司在推出的7輛車(chē)型中也會(huì)有3輛電動(dòng)化輕型商務(wù)車(chē)。我們還有易捷特專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，其中包括K-ZE這款車(chē)型。另外我們也在就江鈴集團(tuán)新能源電動(dòng)車(chē)合資項(xiàng)目進(jìn)行洽談。江鈴集團(tuán)新能源在中國(guó)的電動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域是排名第五。這四家合資企業(yè)構(gòu)成了四個(gè)支柱，這四家企業(yè)有100%投入到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的，也有在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有進(jìn)行很大投資的，K-ZE這款車(chē)型就是第一款?！?/p>
“我們不僅認(rèn)可中國(guó)市場(chǎng)的重要地位，并且相信中國(guó)市場(chǎng)是第一大市場(chǎng)，不僅因?yàn)樗捏w量大，而且因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)充滿(mǎn)活力，有最前沿的技術(shù)和創(chuàng)新?！辈謇妆硎?，“雷諾目前在中國(guó)的銷(xiāo)售體量還不大，但我們認(rèn)為雷諾作為歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，有望在中國(guó)市場(chǎng)取得突破。簡(jiǎn)言之，我們既謙遜又勇敢，希望能實(shí)現(xiàn)蛙跳式發(fā)展?！?/p>
