據(jù)美國《汽車新聞》3月4日報道，高科技與汽車工業(yè)之間的界限日益模糊，2019年又會有5G等新技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，變得不再陌生。
(一)5G無限網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
無線網(wǎng)絡(luò)從3G發(fā)展到4G，接著是4G LTE，現(xiàn)在5G也即將問世。該技術(shù)是向公眾推出的第五代無限網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，預(yù)計今年將用于汽車等多個行業(yè)領(lǐng)域。據(jù)估計，5G網(wǎng)絡(luò)下載速度是4G下載速度的10到50倍。
(二)區(qū)塊鏈
區(qū)塊鏈?zhǔn)且淮褂妹艽a學(xué)方法相關(guān)聯(lián)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)塊，可以使用加密技術(shù)進(jìn)行增量修改，使其具有高度的防篡改性。這一概念最初是為比特幣等加密貨幣而設(shè)計的，現(xiàn)在更廣泛地應(yīng)用于各個行業(yè)，在這些行業(yè)中，收集安全可追蹤的信息并在多個用戶和地點之間共享這些信息是很重要的。
(三)IoT物聯(lián)網(wǎng)
它有點像單詞“l(fā)ot”(很多)，但其代表的意義是物聯(lián)網(wǎng)。這一術(shù)語定義了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和數(shù)據(jù)傳送，從我們習(xí)以為常的電腦和智能手機轉(zhuǎn)移到日常生活物品，比如家用式恒溫器、路燈，或是銷售現(xiàn)場的汽車等。咨詢機構(gòu)高德納公司(Gartner)估計，到2020年全球約有五分之一的汽車(約2.5億輛)將實現(xiàn)某種形式的無線連接。
(四)量子計算
幾十年來，人們一直認(rèn)為計算機是以二進(jìn)制方式儲存信息的，二進(jìn)制是一種基于1和0序列的數(shù)字系統(tǒng)。計算機中的二進(jìn)制則是一個非常微小的開關(guān)，用1來表示“開”，0來表示“關(guān)”。然而在量子計算中，信息以量子位存儲，這使得數(shù)據(jù)的存儲比簡單的開關(guān)狀態(tài)(1或0)更為深入。目前，幾家信息技術(shù)巨頭正積極研究這項技術(shù)，但該技術(shù)還需要幾年時間才能得到廣泛應(yīng)用。
(五)智能交通系統(tǒng)：V2V、 V2D、 V2I……
這些以V2開頭的縮略詞都源于無人駕駛汽車的發(fā)展，涉及的領(lǐng)域包括這些車輛如何與自身和環(huán)境進(jìn)行交流溝通。V2V表示“車車通信”，即汽車之間如何相互傳送數(shù)據(jù);V2D表示“車輛對設(shè)備”，即汽車如何與連接至它的智能設(shè)備(如智能手機)進(jìn)行通信;V2I表示“車路通信”，即汽車如何與紅綠燈之類的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信;V2G表示“車輛對電網(wǎng)”，即汽車如何與電網(wǎng)進(jìn)行通信，例如通過調(diào)節(jié)充電率來平衡需求;V2X表示“車聯(lián)網(wǎng)”，這是一個包含以上所有概念的通用術(shù)語。
(實習(xí)編譯：王蔚濛 審稿：劉洋 )
(責(zé)編：王晴、胡挹工)
