【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】據(jù)美國《汽車新聞》報道，在美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)對行人避碰系統(tǒng)進行的一項新測試中，11款跨界車中有9款獲得了“良好”或“優(yōu)秀”評級。
近年來美國交通事故中的行人死亡率攀升。根據(jù)美國交通部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2017年行人死亡人數(shù)為5977人，相比2009年(1980年至今行人死亡最低年份)以來增加了45%。該協(xié)會發(fā)言人Joseph Young指出，協(xié)會將把行人碰撞預(yù)防評級納入為2020年頂級安全評級(Top Safety Pick)的標準之一。
2018至2019年款本田CR-V、2019款斯巴魯森林人、2019款豐田RAV4和2019款沃爾沃XC40在測試中表現(xiàn)最佳。IIHS的測試模擬了一名成年行人從右側(cè)進入道路，一名兒童從兩輛停泊的汽車后面沖進街道，并且一名成年人走在靠近道路邊緣的車輛行駛車道上。寶馬X1表現(xiàn)不佳未獲得評級。
在五次重復(fù)測試中，車輛在干燥路面上以12英里(19.3千米)每小時到37英里(59.5千米)每小時的速度重復(fù)測試，按平均減速進行評分。在每次正交試驗中，只有斯巴魯森林人和豐田RAV4成功避免撞到試驗假人。IIHS在37英里每小時的平行成人測試中給出了及時的警告(大于或等于2.1秒的碰撞時間)，增加了駕駛員的反應(yīng)幾率。CR-V和森林人是測試小組中僅有的在平行成人測試中發(fā)出警告并自動剎車以減輕對假人沖擊的跨界車。
IIHS將這些汽車歸類為小型SUV，但《汽車新聞》將它們歸類為微型車、小型車和中型車以及跨界車類別。這類車輛可以通過自動緊急制動系統(tǒng)、前格柵上的微型攝像頭和雷達傳感器組合進行探測和制動，這些傳感器可以連續(xù)掃描道路和視野內(nèi)的行人，在某些情況下，還可以檢測騎自行車的人或動物，因為他們可能會在車輛前方穿過馬路。
該機構(gòu)負責(zé)主動安全測試的經(jīng)理David Aylor在一份聲明中表示：“我們希望鼓勵制造商給更多的車輛配備自動緊急制動系統(tǒng)的同時，也增加行人探測功能。”他也期待著：“我們還希望向消費者提供有關(guān)這些系統(tǒng)的信息，以便他們在購買新車時做出明智的選擇?！?/p>
2019年車型的前碰撞預(yù)防系統(tǒng)中，約三分之二具備行人檢測功能。2018年美國公路損失數(shù)據(jù)協(xié)會(Highway Loss Data Institute)的一項分析發(fā)現(xiàn)，與沒有該系統(tǒng)的相同車輛相比，帶有行人檢測功能的斯巴魯Eyesight系統(tǒng)將可能涉及行人的保險索賠率降低了35%。
IIHS在車輛高級安全功能推廣方面發(fā)揮著重要作用，因為眾多汽車制造商都在爭奪該協(xié)會的年度“頂級安全評級”(Top Safety Pick)，這將影響消費者的購車決定。IIHS還對車輛的前部防撞系統(tǒng)、前大燈和追尾碰撞預(yù)警系統(tǒng)進行測試。
(實習(xí)編譯：王蔚濛 審稿：劉洋)
(責(zé)編：吳曉琴、閆楓)
