【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】《日本經(jīng)濟新聞》1月15日報道稱，中國汽車工業(yè)協(xié)會1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年的新車銷量較2017年減少2.8%至2808.6萬輛。2017年的汽車購置稅結束前搶購需求的反作用和中美貿易戰(zhàn)等因素導致經(jīng)濟前景充滿不確定性，新車銷量時隔28年同比下滑。全球最大汽車市場中國新車銷量大幅增長的時代已經(jīng)終結，預計汽車廠商間的競爭將愈發(fā)激烈。
占中國市場整體銷量8成以上的乘用車銷量同比減少4.1%至2371萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會官員在記者會上分析稱，汽車購置稅優(yōu)惠政策全面退出以及宏觀經(jīng)濟增速回落、中美貿易戰(zhàn)對消費信心等產生影響。預計2019年的銷量將與2018年持平。
全球大型汽車廠商的業(yè)績明顯分化。豐田汽車方面，從日本等國進口的高檔車品牌“雷克薩斯”受益于關稅下調，銷量大幅增長14%。旗下?lián)碛形譅栁制嚨恼憬毓杉瘓F也因SUV走俏，銷量大幅增長20%。
一方面，美國車企明顯陷入低迷。美國通用汽車(GM)銷量下滑10%，福特汽車大幅下滑37%。在中國市場上，份額最高的德國大眾(VW)銷量小幅增長1%，表現(xiàn)堅挺，但勢頭不振的韓國現(xiàn)代汽車銷量也增長1%，在華銷量已經(jīng)觸底。
在中國，汽車產業(yè)已經(jīng)成長為最大的工業(yè)領域，包括維護服務在內，被認為占國內生產總值(GDP)的1成。如果汽車產業(yè)持續(xù)表現(xiàn)不振，將對經(jīng)濟產生消極影響，因此政府討論出臺汽車下鄉(xiāng)政策，力爭使2019年的銷量保持在與2018年持平的水平。
中國從2019年開始引入要求汽車廠商必須生產和銷售一定比例純電動車(EV)等新能源車的制度。2018年新能源車銷量同比增長62%至125萬輛。預計2019年的銷量將增長約3成至160萬輛，預計眾多汽車廠商將增加新車投放。
中國的新車銷量是第2大汽車市場美國的1.6倍左右。2018年美國市場規(guī)模與2017年持平，不少觀點預計2019年將時隔5年跌破1700萬輛大關。
(責編：吳曉琴、閆楓)
