9月28日，第六屆新能源汽車、動(dòng)力電池及其關(guān)鍵材料技術(shù)峰會(huì)在國(guó)家級(jí)衢州開發(fā)區(qū)（國(guó)家高新區(qū)）召開。新能源汽車騙補(bǔ)事件之后，保持新能源汽車可持續(xù)發(fā)展成為首要課題。
中國(guó)高科(12.180,-0.06,-0.49%)技、產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)副理事長(zhǎng)季恒寬在會(huì)上表示：“國(guó)務(wù)院在《中國(guó)制造2025規(guī)劃綱要》中將節(jié)能與新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，明確將新能源汽車列為2016年度第一批試點(diǎn)專項(xiàng)。如何能更好應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化、新能源企業(yè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的變化，并不斷推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，成為當(dāng)下新課題?！?/span>
據(jù)悉，9月8日，財(cái)政部發(fā)布一則財(cái)報(bào)，稱對(duì)90家主要新能源汽車企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，共涉及2013到2015年已獲知和已申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車40.1萬輛，并列出了作為典型騙補(bǔ)案例的五家企業(yè)，涉及補(bǔ)貼金額10.1億元。
新能源汽車騙補(bǔ)方式主要有兩大類：一是直接偽造銷售；二是隱蔽套利。東北財(cái)經(jīng)大學(xué)教授于左測(cè)算，中國(guó)平均每輛新能源汽車補(bǔ)貼11.5萬元，折合1.86萬美元，美國(guó)加州自2010年3月至2016年6月平均每輛新能源汽車退稅0.21萬美元，中國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼強(qiáng)度是美國(guó)的9倍。
由于中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策具有普惠性，也帶來了一系列的問題。對(duì)此，28日，工業(yè)和信息化部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心全球能源資源環(huán)境所所長(zhǎng)助理、博士白旻提到：“補(bǔ)貼過高，及補(bǔ)貼的普惠性帶來三個(gè)問題：一是企業(yè)研發(fā)不夠；二是行業(yè)產(chǎn)能過剩；三是產(chǎn)品粗制濫造。”
白旻說：“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策不僅應(yīng)該根據(jù)企業(yè)或產(chǎn)品的環(huán)保程度給予補(bǔ)貼，并且也要加強(qiáng)對(duì)研發(fā)的支持。”
地方紛紛加大新能源產(chǎn)業(yè)布局，主要布局方向：一是在新能源汽車、動(dòng)力電池及其關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；二是通過合資、獨(dú)資等方式鼓勵(lì)企業(yè)開展國(guó)際合作。
衢州市委副書記、市長(zhǎng)杜世源表示：“未來會(huì)加大企業(yè)技術(shù)改造，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，堅(jiān)持高端化發(fā)展，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目決策咨詢服務(wù)機(jī)制，以高門檻推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和應(yīng)用領(lǐng)域的高端化，堅(jiān)持產(chǎn)融結(jié)合，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)接多層次資本市場(chǎng)。”
