媒體leftlanenews5月18日援引意大利媒體報(bào)道稱，中國廣汽集團(tuán)將成菲亞特克萊斯勒的最大股東，廣汽相關(guān)負(fù)責(zé)人正在和FCA的菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)以及董事長約翰 艾爾坎正在就有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行洽談。
約翰 艾爾坎既代表意大利Agnelli家族也代表投資方Exor集團(tuán)，他們擁有菲亞特克萊斯勒44%的股份。不過至今雙方均沒有對(duì)該合并的消息進(jìn)行確認(rèn)。
近期消息顯示，菲亞特克萊斯勒和廣汽的合作進(jìn)一步深入，將本地化量產(chǎn)克萊斯勒200和道奇Dart。因這些車型均銷售慘淡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車業(yè)暢銷的跨界車和SUV。目前兩家車企已成立合資公司，本地化生產(chǎn)吉普自由光和自由俠。
鑒于美國消費(fèi)者對(duì)中國制造車心存芥蒂，中國車企在拓展美國市場方面一直比較謹(jǐn)慎。不過近年形勢(shì)似乎有變。去年，被中國吉利收購的沃爾沃，開始向美國出口成都生產(chǎn)的S60轎車，此外，通用也宣布今夏向美國出口中國生產(chǎn)別克昂科威。
該媒體分析稱廣汽吳松在2014年曾宣布公司希望能“盡快”出口車到美國，首款為傳祺小型SUV-GS5。該車已經(jīng)在國內(nèi)上市，并曾在全球首次亮相前參演電影《變形金剛4》。
而除了廣汽一直在探求海外市場這個(gè)因素外，馬爾喬內(nèi)也一直在尋求合作伙伴，美國媒體Autoevolution分析稱兩家汽車廠商的合作正在深入，對(duì)彼此很感興趣。
美國媒體Autoevolution在當(dāng)天報(bào)道認(rèn)為廣汽和菲亞特克萊斯勒最近的動(dòng)向表明此次并購很有可能。
菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)參加了2016年上海舉辦的中國方程式大獎(jiǎng)賽，一天以后，廣汽菲亞特克萊斯勒宣布在華量產(chǎn)吉普自由俠。
此外，菲亞特克萊斯勒的老板一直在尋找合伙人。在被福特，通用，豐田和大眾拒絕后，只能轉(zhuǎn)向廣汽。而且，菲亞特克萊斯勒想擺脫掉道奇Dart和克萊斯勒200。之前有報(bào)道指出，公司對(duì)這兩款車型不再感興趣。
報(bào)道稱，廣汽目前資金雄厚，完全可以花點(diǎn)錢在菲亞特克萊斯勒上。很顯然，這次兼并至少對(duì)廣汽來說是一次向海外擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。有消息指出，廣汽將參加2017年底特律車展，相信到時(shí)候會(huì)有重大消息曝出。“我們一直都在致力于打造國際品牌，并且非常樂觀。此外明年1月份底特律車展上將宣布的消息會(huì)帶給我們更多的動(dòng)力。”廣汽副董事長曾慶洪表示。
該媒體稱，“我并不是火上澆油，而是廣汽和菲亞特克萊斯勒確實(shí)對(duì)彼此很感興趣。”
