今天《黨代會報告解讀》，看湖北如何以現(xiàn)代物流體系為突破，加快融入全國統(tǒng)一大市場。
構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)循環(huán)的暢通無阻，湖北要努力建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)，必須用足用好區(qū)位和市場優(yōu)勢，從加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系、現(xiàn)代物流體系和高標(biāo)準(zhǔn)市場體系三方面入手，加快融入全國統(tǒng)一大市場，打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。
首先要積極擴(kuò)大有效需求。圍繞交通、能源、水利、市政等重點(diǎn)領(lǐng)域，適度超前謀劃推進(jìn)一批重大項(xiàng)目，引導(dǎo)更多社會資本投入建設(shè)。在消費(fèi)方面，鼓勵汽車等大宗消費(fèi)，推進(jìn)消費(fèi)市場下沉，統(tǒng)籌推進(jìn)全省多層級消費(fèi)中心梯次發(fā)展，增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)循環(huán)的牽引帶動作用。
其次要加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系。湖北是長江黃金水道和南北交通大通道的中心樞紐，是連接全國“鐵水公空”交通大動脈的中心結(jié)點(diǎn)，在全國構(gòu)建新發(fā)展格局中具有得天獨(dú)厚的區(qū)位交通優(yōu)勢。因此，黨代會報告提出，一方面，全面融入國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)主骨架，加快建設(shè)沿江高鐵武漢—宜昌段、呼南高鐵襄陽—荊門—宜昌段，形成省域高鐵大環(huán)線；加快啟動荊州—岳陽高鐵，構(gòu)建江漢平原高鐵大環(huán)線；加快構(gòu)建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空四網(wǎng)互聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
同時，湖北要打造全國重要物流樞紐。湖北作為我國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心，立足中部腹地和戰(zhàn)略縱深，能夠輻射全國近三分之一的人口市場規(guī)模。因此，黨代會報告提出，實(shí)施高質(zhì)量供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)三年行動計(jì)劃，加快建設(shè)供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)平臺，圍繞通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、經(jīng)濟(jì)便捷、智能綠色、融合聯(lián)動的現(xiàn)代物流體系，努力成為國內(nèi)大循環(huán)的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)、流通節(jié)點(diǎn)、消費(fèi)節(jié)點(diǎn)。
積極融入全國統(tǒng)一大市場，不僅需要交通、物流等硬件基礎(chǔ)設(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通，也需要市場制度規(guī)則體系的不斷完善。因此，黨代會報告提出，湖北要加快構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)市場體系。
最后，構(gòu)建新發(fā)展格局不是封閉的國內(nèi)單循環(huán)，而是開放的國內(nèi)國際雙循環(huán)。按照黨代會部署，下一步湖北將充分利用長江黃金水道，加快建設(shè)武漢長江航運(yùn)中心，建設(shè)武漢國家級中歐班列區(qū)域性樞紐節(jié)點(diǎn)，打造天河機(jī)場、花湖機(jī)場國際航空客貨運(yùn)“雙樞紐”，構(gòu)建東西南北、四通八達(dá)的國際大通道。
（湖北廣電融媒體記者 吳彤）
