共享單車大戰(zhàn)已打響一年有余，除了對資金和用戶的搶奪，產能亦已成為各家廠商實力對決的重要方面。據統(tǒng)計，目前ofo已占據共享單車行業(yè)70%的產能，證明其一直以來強化產業(yè)鏈合作的策略取得了明顯的成效。
4月19號，ofo正式宣布與富士達簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，ofo獲得富士達提供的超千萬年產能，這意味其將獨享全球1/8單車產能。同時，雙方將建立首個共享單車全球研發(fā)中心，在供應鏈及全球產能整合、海外布局等領域展開深入合作。
此前，曾有媒體披露，為了完成巨額的訂單，富士達不但拿出自己將近70%的生產線專門為ofo保駕護航，還通過旗下的的子公司提供代工。
除了富士達之外，在 50 公里開外的靜海區(qū)八號路，被稱為 “中國第一車” 飛鴿自行車廠也在加班加點，飛鴿在年前接到了ofo 500萬的單車訂單，為此已經實行三班倒的作息。
除富士達和飛鴿以外，ofo還與“百年功勛企業(yè)”鳳凰自行車廠設計生產了深度貼合女性用戶出行需求的“公主車”，并率先在北京、上海投入使用。據悉，ofo與鳳凰簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，由鳳凰為ofo提供500萬輛的年產能，ofo公主車就是鳳凰造的一個系列，“她”的精彩亮相充分證明了ofo優(yōu)質供應鏈的巨大優(yōu)勢，風靡街頭的ofo公主車凸顯出強大的市場功效。
除了上述幾家合作商之外，ofo今年3月還與700Bike合作，聯(lián)合發(fā)布新一代共享單車，新車在車胎、座椅、鏈條、鏈罩等易造成車輛損壞的方面進行了全面升級。
自去年以來，共享單車在國內發(fā)展迅速，表現(xiàn)就非常亮眼。如今，共享單車已經成為數(shù)千萬市民最后一公里出行的最佳解決方案，甚至成為很多人工作、學習、生活中不可缺少的一部分。盡管去年底的進場者眾多，但隨著市場競爭的推進，以ofo小黃車引領的共享單車寡頭格局基本形成。
最新消息顯示，摩拜即將收購由你單車，不過分析認為，該筆收購對摩拜扭轉市場格局的作用非常有限。
作為全球最大的共享單車平臺，ofo鎖定了行業(yè)70%的供應鏈資源，加速擴充小黃車的全球規(guī)模，相信在供應鏈資源的不斷豐富下，ofo這個全球最大的共享單車平臺，會跑出拓展擴張的加速度。
