美國時(shí)間4月24日，以“共擔(dān)時(shí)代責(zé)任”為主題的2017年中國哈佛高端如期而至，國內(nèi)共享單車行業(yè)的原創(chuàng)者，領(lǐng)騎者ofo以其簡單輕便、節(jié)能環(huán)保的出行方式，成為了本次哈佛中國論壇現(xiàn)場嘉賓的專用出行用車，獲得了在場嘉賓的點(diǎn)贊好評。
小米雷軍力薦 ofo引領(lǐng)哈佛校園輕便出行黃色旋風(fēng)
據(jù)了解，小黃車ofo CEO戴威、螞蟻金服董事長彭蕾、紅杉資本合伙人沈南鵬、小米科技創(chuàng)始人雷軍等多位商業(yè)大佬、互聯(lián)網(wǎng)新貴、行業(yè)大咖參與了本次論壇，各位嘉賓就全球性的金融、經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)、環(huán)境等領(lǐng)域展開高端對話，共同探討經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、文化交流等問題。多位行業(yè)大佬都在論壇現(xiàn)場親自試騎了ofo，感受它輕便出行的獨(dú)特魅力，小米創(chuàng)始人雷軍更是在微博上發(fā)了一張滿屏黃的照片引起網(wǎng)友一片熱議——哈佛校園滿屏亮黃色的ofo小黃車著實(shí)吸引眼球。
聚焦國際視野 逆向傳播引領(lǐng)ofo出海成功
作為最新估值達(dá)20億美元的中國共享單車獨(dú)角獸CEO，戴威在論壇現(xiàn)場講述了ofo的創(chuàng)業(yè)故事，并重點(diǎn)闡述了ofo所打造的商業(yè)模式衍生出的逆向傳播現(xiàn)象，戴威表示，從2年前市面上還沒有共享單車這個(gè)關(guān)鍵字到現(xiàn)在共享單車成為了人們出行的必備工具，ofo以首創(chuàng)的無樁共享單車模式，隨時(shí)隨地有車，有效解決了用戶“最后一公里”的短途出行需求，從一個(gè)根植于北大的初創(chuàng)校園團(tuán)隊(duì)，發(fā)展成了一個(gè)擁有包括市場占有率、用戶規(guī)模、連接單車數(shù)等7項(xiàng)行業(yè)指標(biāo)第一的共享單車行業(yè)巨頭。
而ofo與其他“海歸派”本土化創(chuàng)業(yè)的模式不同，利用自行車這種世界通用的出行工具，真正做到了從中國市場出發(fā)，向新加坡、美國、倫敦等海外市場進(jìn)行全面擴(kuò)散的模式?？梢哉f，ofo以逆向的商業(yè)模式“出海成功”，獲得海內(nèi)外用戶的高度好評和認(rèn)可，實(shí)屬情理之中。
分析人士認(rèn)為，或許正如ofo的創(chuàng)始人戴威在哈佛峰會(huì)上所說，“整個(gè)社會(huì)對失敗的寬容度增加了?！彪m然經(jīng)濟(jì)全球化視角下，中國的創(chuàng)業(yè)者將面臨“走出去”和“引進(jìn)來”的更多沖擊，然而中國市場“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟(jì)的利好政策，也將會(huì)意味著更多如ofo一樣涌現(xiàn)的創(chuàng)業(yè)者，擁有更多機(jī)會(huì)可以在他們所感興趣的領(lǐng)域和環(huán)境中自由博弈，發(fā)揮更多創(chuàng)造力，并成熟利用資本、創(chuàng)作力和國際化視野，激發(fā)出更多創(chuàng)新的商業(yè)模式，用全新的思路為中國乃至世界的市場帶來更多變革。
