5月3日，ofo小黃車宣布正式進入第100座城市——拉薩，其他共享單車如摩拜單車小藍單車，其服務城市分別只有50個和10余個城市。作為全球第一的共享單車平臺，ofo超過摩拜城市數量兩倍，憑借20億美元估值，ofo小黃車行業(yè)第一的優(yōu)勢正不斷鞏固。
根據易觀智庫的《2016年中國互聯(lián)網單車租賃市場專題研究報告》，在2016年共享單車發(fā)展期，ofo共享單車次月留存率在62.1%，超過摩拜單車，在2017年，這一數據已經躍升至70%以上。
共享單車之戰(zhàn)打了一年市場早成紅海，各個平臺可謂是使出渾身解數吸引用戶、服務用戶。在剛剛過去的2017年第一季度，共享單車行業(yè)日活躍用戶迎來了一場爆發(fā)式增長，TrustData最新數據顯示：ofo3月的月度新增用戶達451.1萬，摩拜月度新增用戶為348.9萬，低于ofo近30%。同時，ofo月活用戶環(huán)比增速為近170%，增速為第二名摩拜的2.4倍，穩(wěn)居行業(yè)第一，也成為新用戶增速最快的共享單車平臺。
ofo憑借僅99元行業(yè)最低押金，以及更輕便好騎的產品體驗，給用戶提供了更高效便捷舒適的騎行體驗。進入2017年，ofo先后與飛鴿、700Bike等傳統(tǒng)自行車生產廠家進行合作，有針對性地設計推出更貼合用戶身體、更適合城市騎行環(huán)境的新款小黃車，切實讓用戶真正享受短途騎行的樂趣，而摩拜押金較高、車身較重，當有了更好選擇，價格敏感的用戶便會呈現較大流失。此外，ofo小黃車的投放城市、投放量都要高于摩拜等共享單車，讓用戶隨時隨地都能方便快捷找到可騎行的單車也是ofo新增用戶451.1萬的法寶之一。
有第三方數據報告的用戶人群畫像顯示：共享單車的重合用戶對共享單車有著多重需求。無論是騎行體驗、單車覆蓋數量、使用押金，甚至是單車外觀，都在其考慮范圍之內，憑借騎行舒適度、覆蓋數及行業(yè)最低押金等優(yōu)勢，ofo共享單車在第一季度已實現62.1%的用戶次月留存率及7.2的用戶活躍度，全面領先摩拜單車等企業(yè)。側面說明ofo用戶粘性更強、忠誠度更高。目前ofo小黃車覆蓋強、騎行舒適已有口皆碑，在連接供應鏈不斷優(yōu)化的同時，用戶口碑同步吸引更多用戶選擇“小黃車”。
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