2017年，共享單車市場競爭大戰(zhàn)升級，隨著春天的到來“彩虹單車”大戰(zhàn)更是愈演愈烈。目前，ofo 已在全球4個國家100座城市進行運營，連接近500萬輛單車，累計騎行次數(shù)超過10億次。相比投放365萬輛車，提供超6億次出行服務的摩拜，ofo已成為全球覆蓋城市最多、規(guī)模最大的共享單車出行平臺。
近日，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測機構(gòu)TrustData最新發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》,直觀呈現(xiàn)出了2017年1季度共享單車用戶的上升走勢。報告顯示，中國共享單車行業(yè)3月新增用戶也首次突破了千萬，達到了1093.5萬，共享單車呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢。
其中，ofo月新增用戶為451.1萬，行業(yè)占比超41%，超第二名摩拜、第三名酷騎之和。此外，ofo月活用戶環(huán)比增速連續(xù)7個月超越摩拜，3月ofo月活用戶環(huán)比增速近170%，遠超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍。
另外，近日ofo宣布已經(jīng)與業(yè)內(nèi)最大的自行車生產(chǎn)廠家富士達達成了合作協(xié)議，未來富士達將為ofo提供年產(chǎn)千萬輛共享單車的產(chǎn)能支持。有統(tǒng)計顯示，ofo已獨占共享單車行業(yè)70%產(chǎn)能，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，ofo之所以能保持領(lǐng)先行業(yè)的高增速，一方面是因為ofo投放量大，覆蓋面更廣；另一方面則由于ofo的車體輕便，使用體驗比較好，用戶普遍表示ofo較之摩拜更為省力。再加上ofo的押金處于行業(yè)較低水平，也就更容易得到用戶的青睞。近期，ofo在上海、杭州等地相繼推出了免押金騎行政策，隨著這一做法的推廣，ofo的新增用戶量將得到進一步提升。
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