2016年春運，是全國道德模范劉洋的第八個春運，也是劉洋作為一名動車組司機后的第一個春運。在這樣一個新的工作環(huán)境，劉洋和其他第一次經歷動車組春運的司機一樣，將面臨著重重艱巨的考驗，他能否堅守崗位不甘平庸，苦心鉆研勇挑重擔的男兒本色，圓滿地完成春運各項工作任務，今天記者將跟隨全國道德模范劉洋，來感受他作為動車組司機后的第一次春運生活。
“鈴 鈴 鈴……”2月5日6:07，隨著一陣鬧鈴聲，武漢動車基地交班系統(tǒng)準時叫醒了劉洋，20分鐘洗漱完畢。6時37分，劉洋來到派班室，查看運行揭示，將出乘作業(yè)的站點、時間以及出乘任務注意事項仔細地填寫在司機手帳上，做著出乘前的準備。這是春運期間“全國道德模范” 武昌南機務段的青年動車司機劉洋每天重復的生活。
“921km+902m到921km+702m限速60km/h……揭示核對正確”， 6時44分，劉洋和他的搭檔李永安完成酒精測試等出勤手續(xù)以后，來到LKJ模擬機前進行運行揭示逐條“三核對”，確保數據信息準確無誤。他們此次擔當的是武漢至利川D5996次動車組列車牽引任務。
“近期湖北地區(qū)持續(xù)霧霾天氣，運行途中一定要加強瞭望，密切注意前方線路情況，特別是宜萬線區(qū)間，注意落石，若發(fā)現異常情況果斷采取措施…”接車路上劉洋與搭檔李永安交流著行車注意事項。6時54分，劉洋登上動車組，仔細復查動車組的每一個部件和每一項數據，確保動車組狀態(tài)良好。開車前，兩人有條不紊地對ATP的參數進行輸入，認真核對確保無誤，做好出發(fā)前的各項準備工作。“行車憑證確認，出站信號好了，車載設備雙黃燈，車門已關閉，開車時間，按點開車！”，精神飽滿，鏗鏘有力！7時25分，列車緩緩啟動，“儀表注意！各儀表顯示正常！進路表示器，武漢普客場方向好了！……”一路高聲呼喚，手比眼看。
“用感恩的心握好手中閘把，讓旅客平安、方便出行就體現在每一次平穩(wěn)操縱和每一項作業(yè)標準中。”2013年對于劉洋來說是刻骨銘心的，父親在工作時不慎被高溫蒸汽燙傷，生命危在旦夕。在單位及社會各界幫助下，父親轉危為安，目前正在做康復治療。下班時間，他經常往來醫(yī)院。“我現在自己能鍛煉，不要老惦著我，用心出乘比啥都重要。”這是父親常說的一句話，劉洋說。他深知在父親眼里自己是火車司機，是干大事的人，只有不耽誤大事將工作做好，才是父母最大的安慰、對養(yǎng)育之恩、對社會愛心最好的回報。
雖然生活帶給了劉洋太多的艱難，但他從來沒有抱怨和氣餒過，始終以豁達樂觀的態(tài)度面對工作和生活。他通過潛心學習，鉆研業(yè)務，苦練標準，在同一批的動車組學習司機中脫穎而出，率先成一名正式動車組司機。“小伙子學習真是夠刻苦的，他經常一個人學習到深夜，有時甚至捧著書就睡著了。”和劉洋一起配班的李永安話里透著贊嘆。在動車車間擔當動車組學習司機的那段時間，他白天看道學習操縱，晚上扎在書堆里提高理論知識，硬是短短的一個月時間里，把動車組的理論規(guī)章、所擔當區(qū)段的線路信號、動車組操縱的功夫要領等掌握得滾瓜爛熟。
從武漢站到達恩施站，在500多公里的路程中，一共經過了34個分相、18個中間站，近4個多小時的運行時間，劉洋與李永安一次作業(yè)呼喚應答至少2000次。12時58分，D5996次安全抵達恩施站。與接班司機辦理交接后，劉洋與李永安拖著皮箱到恩施站間休。“下午 15:46分開D368次，晚上20:20分才能回武漢。正常情況下可以可以回家休息，若有臨時任務，那就沒準了。”
“社會給我們家太多，所以要常懷一顆感恩的心去幫助更多需要幫助的人，希望能將自己最美的一面展現給廣大旅客，用實際行動將鐵路人厚德重義、孝老愛親的傳統(tǒng)美德繼續(xù)發(fā)揚下去。列車有終點，愛心無止境。自己會一直堅持去做。”劉洋說。在認真做好值乘和照顧好父親的同時，劉洋主動報名參加了團委組織的青年志愿者服務隊。每次都是利用休班時間去參加青年志愿服務活動，雖然和家人團聚的機會少了，但覺得用熱忱服務、溫馨笑容去幫助他人，并能把孝老愛親、助人為樂的精神傳播給身邊的青年志愿者就是快樂。
