11月22日凌晨，經(jīng)過5次封鎖要點施工，新建湖北荊(門)至荊(州)高鐵江漢運河2號特大橋5處跨漢宜鐵路鋼蓋梁施工全部完成，成功打通了全線“咽喉要道”，為后續(xù)架梁、鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。
11月22日，一列高鐵列車經(jīng)過完成吊裝后的鋼蓋梁(無人機照片)。雷佳民 攝
荊荊鐵路江漢運河2號特大橋位于湖北省荊州市境內(nèi)，全長1766米，大橋與漢宜鐵路相交，是全線重難點控制性工程。為減少施工對既有鐵路的影響，荊荊鐵路采用門式墩鋼蓋梁上跨既有線漢宜鐵路，全線共設(shè)5處門式墩，鋼蓋梁采用箱形截面，梁高2.8米，寬度3.3米，單根鋼蓋梁吊裝重量最大達173.8噸。吊裝任務(wù)需在規(guī)定的“天窗點”內(nèi)完成，為Ⅱ級封鎖施工，時間緊、任務(wù)重、難度大。
11月22日，一列高鐵列車經(jīng)過完成吊裝后的鋼蓋梁(無人機照片)。雷佳民 攝
為確保吊裝施工穩(wěn)步精準(zhǔn)推進，湖北荊荊鐵路公司多次組織專家對方案可行性進行論證，不斷優(yōu)化改進施工方案。施工中嚴格規(guī)范操作流程、強化施工過程管控、加強現(xiàn)場施工組織，并進行了試吊裝演練，確保萬無一失，安全順利完成了吊裝任務(wù)。
11月22日，中鐵十二局施工人員在進行鋼蓋梁吊裝作業(yè)。徐云華 攝
荊荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼(和浩特)南(寧)高鐵雙通道的重要組成部分。項目全長77.479公里，設(shè)計時速350公里。荊荊高鐵建成通車后，不僅荊門到荊州20分鐘可直達，而且湖北將實現(xiàn)“市市通高鐵”，對優(yōu)化鐵路路網(wǎng)格局、暢通省內(nèi)大三角鐵路循環(huán)、推動江漢平原振興和中部崛起具有十分重要的意義。
