本網(wǎng)訊27日上午，200多位來自國內(nèi)汽車界、科技界、學(xué)術(shù)界的院士、專家、企業(yè)家齊聚江城，為武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀劃策。中國工程院院士劉經(jīng)南，中國工程院院士劉永才，中國信科集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍等國內(nèi)知名院士專家、企業(yè)家在作主題演講時(shí)表示，將以實(shí)際行動(dòng)助力武漢建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，推動(dòng)武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地建設(shè)和武漢汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展論壇現(xiàn)場
中國工程院院士劉經(jīng)南：“北斗+5G”融合，自動(dòng)駕駛才能安全運(yùn)行
中國工程院院士劉經(jīng)南
27日，在智能汽車和智慧城市協(xié)同發(fā)展論壇上，中國工程院院士劉經(jīng)南通過視頻發(fā)表主題演講時(shí)說，“北斗+5G”能夠改變世界和時(shí)代，是引領(lǐng)新基建的最佳解決之道。
“北斗與5G能互相賦能，彼此增強(qiáng)。”劉經(jīng)南院士介紹，我國正在推進(jìn)新基建戰(zhàn)略，注重七大領(lǐng)域的高科技產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智能化建設(shè)，基于北斗+5G的精準(zhǔn)時(shí)空技術(shù)與通信技術(shù)的融合和應(yīng)用，將是信息化、智能化升級改造必不可少的不可或缺的重要手段，能為未來虛擬現(xiàn)實(shí)、智能制造、自動(dòng)駕駛等行業(yè)的應(yīng)用需求提供基礎(chǔ)支撐，“北斗+5G的融合，是智能時(shí)代不可或缺的新型基礎(chǔ)設(shè)施”。
劉經(jīng)南介紹，通過5G+北斗構(gòu)成的車聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車—路—車與周邊環(huán)境的協(xié)同，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供精準(zhǔn)時(shí)空位置服務(wù)，配合高精地圖的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級定位和毫秒級時(shí)延，這樣才能保證車輛的安全運(yùn)行和自動(dòng)駕駛。
論壇上，劉經(jīng)南院士工作站正式成立并啟動(dòng)，入駐武漢經(jīng)開區(qū)，幫助武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地研究制定高精度地圖與車路協(xié)同融合等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新，加速產(chǎn)業(yè)集聚，為武漢建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)注入強(qiáng)勁科技動(dòng)力。
中國工程院院士劉永才：加快信息化融合，賦能智慧城市建設(shè)
中國工程院院士劉永才
“信息化融合，是一切做強(qiáng)、做大發(fā)展的必由之路!” 27日，中國工程院院士、飛航技術(shù)專家、中國航天科工集團(tuán)科技委高級顧問劉永才表示，時(shí)代在變革，每一個(gè)行業(yè)都面臨整合、交叉、滲透、顛覆，信息化能力建設(shè)需要納入企業(yè)能力條件建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃、實(shí)施。
信息化融合里面最難的是實(shí)現(xiàn)一體化，將多個(gè)相互獨(dú)立的實(shí)體結(jié)合、集成為一個(gè)單一實(shí)體，實(shí)現(xiàn)“五化一孿生”，即數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化（集成化）、智能化、云化和數(shù)字孿生，其中最高層次的是實(shí)現(xiàn)全時(shí)態(tài)、全場景融合和實(shí)時(shí)融合的“數(shù)字孿生”。劉永才院士認(rèn)為，“數(shù)字孿生城市”將有助于規(guī)劃預(yù)測未來城市的創(chuàng)新發(fā)展，為智慧城市發(fā)展定義一種新模式，通過對城市發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局、應(yīng)急指揮決策、社會(huì)民生服務(wù)等方面進(jìn)行智能籌劃、仿真推演、分析評估，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)和模型的科學(xué)決策，形成孿生互動(dòng)的城市發(fā)展新形態(tài)。
27日，由劉永才院士帶領(lǐng)的中國航天科工三院聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)，將對動(dòng)態(tài)城市信息模型等課題進(jìn)行研究，通過建設(shè)“數(shù)字孿生城市”探尋城市發(fā)展規(guī)律，對未來城市創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃預(yù)測，賦能智慧城市建設(shè)，提升綜合治理能力和服務(wù)水平。
中國信科集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝：5G+車聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)車路協(xié)同發(fā)展
中國信科集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝
“未來5年，5G和垂直行業(yè)的融合會(huì)帶來產(chǎn)業(yè)的巨大變革?！?7日，中國信科集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝在智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展論壇上發(fā)表主題演講時(shí)表示，車聯(lián)網(wǎng)將是5G在垂直行業(yè)融合里單體規(guī)模最大的垂直行業(yè)應(yīng)用。
“車聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)和國家戰(zhàn)略的重大需求，是從單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能的進(jìn)化，5G+車聯(lián)網(wǎng)是智能交通和智能駕駛未來的必經(jīng)之路。”陳山枝介紹說，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和車路協(xié)同有三個(gè)發(fā)展階段，第一個(gè)階段是人機(jī)共駕，第二個(gè)階段是限定區(qū)域的中低速無人駕駛，第三個(gè)階段是乘用車的全天候全場景無人駕駛。“當(dāng)前新基建情況下，階段一和階段二都可以實(shí)現(xiàn)，并且有商業(yè)落地場景，當(dāng)前率先落地的是智能公交、工程車、貨車、商用車的輔助駕駛安全，以及特定區(qū)域指定道路的工程車、物流車的智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。
“智能交通都和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，5G+車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合人工智能加大數(shù)據(jù)，是未來新的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和商業(yè)基礎(chǔ)。”陳山枝認(rèn)為，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)還有很多產(chǎn)業(yè)政策問題，需要發(fā)揮地方政府的積極性來共同推進(jìn)。
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍：聰明的車+智慧的路，雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展智慧交通
華為公司智能汽車解決方案BU總裁王軍
“聰明的車與智慧的路是智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的一對CP，兩者同步發(fā)展，相互依存?！比A為智能汽車解決方案BU總裁王軍27日在主題演講時(shí)表示，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，應(yīng)匹配道路環(huán)境，“雙輪驅(qū)動(dòng)構(gòu)建智慧交通和智慧城市體系”。
汽車行業(yè)是工業(yè)的集大成者，是工業(yè)領(lǐng)域的皇冠，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)、5G技術(shù)、云技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)高度融合，由此產(chǎn)生智能汽車。王軍認(rèn)為，聰明的車與智慧的路是智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的一對CP，智慧的路需要通過車的智能行為發(fā)揮其對構(gòu)建智能交通體系的價(jià)值和作用，車路協(xié)同和單車智能融合才能提升車輛的智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建交通和車輛服務(wù)新業(yè)態(tài)，“智慧的路和聰明的車是智能網(wǎng)聯(lián)的一體兩面，在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展同時(shí)要加強(qiáng)道路環(huán)境的匹配?！?
據(jù)王軍介紹，華為不造車，但為車企提供智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛解決方案，為地方政府提供智慧交通解決方案，“我們會(huì)和武漢經(jīng)開區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)領(lǐng)域一起做聯(lián)合創(chuàng)新，希望能夠在武漢經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地建設(shè)中，把整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車各種應(yīng)用、各種環(huán)境構(gòu)建起來，并推廣到中國各個(gè)城市，推動(dòng)整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展”。
來源|長江日報(bào)
編輯：劉陽
