韓國政府計劃在京畿道華城打造一個模仿實際城市交通環(huán)境的大規(guī)模試驗空間。這是為進行自動駕駛汽車的開發(fā)和安全性試驗而打造的設施。韓國國土交通部8月9日表示，將在京畿道華城市汽車安全研究院內設立自動駕駛汽車試驗設施“K-City”。

計劃于2018年竣工的“K-City”占地面積達到足球場面積的50倍(36萬平方米)左右。韓國國土部計劃在這里建設與韓國交通環(huán)境類似的五個空間。其中分別由以下區(qū)間構成，重現(xiàn)建筑物、信號交叉路和公交車專用道等設施的“城市中心”，擁有校區(qū)(school zone，為防止兒童遇到交通事故而在幼兒園、小學和補習班周圍設定的特別保護區(qū)域)、自行車車道和自動停車設施等區(qū)域的“社區(qū)部·自動停車設施”，模仿中央隔離帯·收費站等高速公路的“汽車專用道”，與公路環(huán)境類似的“郊外道路”等?？偣餐度?00億韓元。

在“K-City”，即使未獲得臨時運行批準也可進行自動駕駛汽車的試運行。韓國國土部汽車管理官金龍錫表示，“可設定研究者需要的狀況和條件反復進行試驗，因此將大大有助于自動駕駛技術的開發(fā)”。例如，這可以測試自動駕駛汽車是否能在公交車專用道區(qū)間避開專用車道而在一般車道上行駛，而且在容易斷開通信的大型建筑物周邊或隧道內部制造通信切斷狀況觀察自動駕駛汽車是否能好好進行應對等?！癒-City”是模仿位于美國密歇根大學的世界首個自動駕駛試驗城市“M-City”建設的。去年7月竣工的“M-City”占地面積為13萬平方米，由道路、臨時建筑、交叉路、人行橫道、地下車道、石子路、鐵路平交道和四車道公路等構成。韓國國土部表示，“‘K-City’比‘M-City’大將近三倍，反應公交車專用道等韓國特殊的環(huán)境”。

韓國國土部首先計劃在明年上半年年內開始構建汽車專用道區(qū)間。金龍錫管理官表示，“我們計劃在全體竣工前讓民間企業(yè)可立即使用先完成的空間”。韓國國土部根據(jù)截至2020年將自動駕駛汽車投入商用的目標，計劃到今年年末改善相關制度。