近日，市公安交管局按照“一堵點(diǎn)、一專班、一方案”的原則，通過對(duì)中心城區(qū)各主、次、干道分時(shí)段、路段進(jìn)行深入調(diào)研，確定了中心城區(qū)十二個(gè)重點(diǎn)交通堵點(diǎn)的治理方案。
這12處交通易堵點(diǎn)分別為：1、東門路口;2、花臺(tái)路口;3、新北門;4、新南門;5、園林路碧波路口;6、荊沙大道塔橋路口;7、北京路便河路口;8、江津路洪苑路口;9、紅星路轉(zhuǎn)盤;10紅門路航空路口;11、紅星路楊林堤路口;12、紅星路滑坡。
【東門路口】
1、交通擁堵的時(shí)段
7：30-8：30、17：00-20：30
2、交通擁堵的原因：
(1)城門洞口形成交通瓶頸，限制了車輛快速通過;
(2)行經(jīng)東門路口的交通流量大.早7:00至晚19:00的車流就已達(dá)到65000輛次;
(3)東門內(nèi)外環(huán)道機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行，交通沖突點(diǎn)多，導(dǎo)致車輛通行不暢。
3、交管局已采取的措施
(1)落實(shí)早7:00至晚20:00交警勤務(wù)，加強(qiáng)對(duì)高峰時(shí)段交通指揮疏導(dǎo);
(2)禁止旅游客車、1噸以上貨車進(jìn)入東門;
(3)每天7:00至21:00時(shí)段江津西路由西向東方向禁止左轉(zhuǎn)和掉頭，由東向西方向禁止左轉(zhuǎn)。
4、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)東環(huán)路由北向南經(jīng)過東門路口的車輛實(shí)行禁止直行、禁止左轉(zhuǎn)的限行措施;
(2)景明觀路由東向西在上午7:30-8:30，下午17:30-18:30高峰時(shí)段禁止車輛左轉(zhuǎn);
(3)在東門路口由西向東方向新增一條右轉(zhuǎn)彎車道，增強(qiáng)路口通行能力;
(4)禁止所有貨車、營運(yùn)客車行經(jīng)江津路東環(huán)路路口。
5、政府相關(guān)部門擬采取的措施：
(1)盡快督促完成318國道武德路口的道路基礎(chǔ)建設(shè)，恢復(fù)其交通功能;
(2)盡快啟動(dòng)?xùn)|環(huán)路南北向地下通道建設(shè)，緩解交通壓力;
(3)在東門內(nèi)、外環(huán)道修建地下非機(jī)動(dòng)車、行人過街通道;
【花臺(tái)路口】
1、交通擁堵的時(shí)段
堵塞時(shí)段7：00-8：30、17：00-20：30
2、交通擁堵的原因：
(1)人車流量大;
(2)周邊學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中，導(dǎo)致車流、人流增多;
(3)公交車站設(shè)置不合理。公交車?？款l次過高，排隊(duì)過長，港灣車站容量過小;
(4)人、車混行;
(5)停車泊位不足。
3、交管局已采取的措施
(1)落實(shí)早7:00至晚20:00交警勤務(wù)，加強(qiáng)對(duì)高峰時(shí)段交通指揮疏導(dǎo)。
(2)安裝中心隔離護(hù)欄;
(3)荊中路花臺(tái)路口由西向東方向禁止左轉(zhuǎn)和掉頭。
4、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)減少公交車?？繑?shù)量;
(2)增加停車泊位;
(3)清除違法占道;
(4)對(duì)進(jìn)出荊州中心醫(yī)院的車輛實(shí)行單向管制措施。
5、政府相關(guān)部門擬采取的措施：
(1)協(xié)調(diào)電力局清除公交車站上的電桿;
(2)協(xié)調(diào)荊州醫(yī)院南大門實(shí)行單向通行(只進(jìn)不出)，同時(shí)改造南大門門禁系統(tǒng)，提高通行能力;
(3)協(xié)調(diào)中醫(yī)?？茖W(xué)校城中校區(qū)增設(shè)停車泊位;
(4)在花臺(tái)路口修建地上或地下人行過街交通設(shè)施。
【新北門】
1、交通擁堵的時(shí)段
堵塞時(shí)段7：30-8：30、17：00-18：30
2、交通擁堵的原因：
(1)荊北路、人民路道路狹窄;
(2)平交路口多，車流量大;
3、交管局已采取的措施
(1)落實(shí)早7:00至晚20:00交警勤務(wù)，加強(qiáng)對(duì)高峰時(shí)段交通指揮疏導(dǎo)。
(2)人民北路安裝中心隔離護(hù)欄;
(3)在內(nèi)環(huán)道與人民北路交叉口安裝交通信號(hào)燈;
(4)禁止大小貨車、營運(yùn)客車進(jìn)城。
4、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)優(yōu)化交通流組織，由北向南進(jìn)城方向，在上午7:00-9:00，下午17:00-19:00時(shí)段禁止直行和左轉(zhuǎn);
(2)在新北門城門口增設(shè)電子監(jiān)控設(shè)備。
【新南門】
1、交通擁堵的時(shí)段
堵塞時(shí)段7：30-8：30、17：00-18：30
2、交通擁堵的原因：
(1)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車流量大;
(2)外環(huán)道行人、旅游電動(dòng)觀光車借道橫穿，影響郢都路機(jī)動(dòng)車通行;
(3)道路狹窄。
3、交管局已采取的措施
(1)落實(shí)早7:00至晚20:00交警勤務(wù)，加強(qiáng)對(duì)高峰時(shí)段交通指揮疏導(dǎo);
(2)郢都路與內(nèi)環(huán)道路口由北向南方向在7:00-21:00時(shí)段禁止車輛左轉(zhuǎn);
(3)內(nèi)環(huán)道由西向東方向在7:00-21:00時(shí)段禁止車輛左轉(zhuǎn)和直行。
4、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)禁止大小貨車、營運(yùn)客車進(jìn)城;
(2)四機(jī)路由西向東方向7:00-8:30時(shí)段禁止車輛左轉(zhuǎn);
(3)新南門洞口交通信號(hào)燈高峰時(shí)段開啟黃閃警示;
(4)郢都路增設(shè)交通護(hù)欄。
5、政府相關(guān)部門擬采取的措施：
(1)將環(huán)城旅游觀光電動(dòng)車通行，由“一站式”循環(huán)改為“接力式”循環(huán)。
(2)在護(hù)城河橋下修建人行橫道供行人通行。
【園林路碧波路口】
1、交通擁堵的原因
(1)園林路、碧波路修建上世紀(jì)70年代，道路路寬均不足10米，路口狹窄，雖然路面經(jīng)過升級(jí)改造，但道路并未拓寬，隨著當(dāng)前汽車增加迅猛，該路口已經(jīng)越來越不能承載通行需求;
(2)早、晚高峰時(shí)段，江津路車輛政協(xié)轉(zhuǎn)彎行至該路口、園林路由南向北行至該路口、碧波路由西向東行至該路口三個(gè)方向的車流匯聚于此，通行遲緩，造成江津路、園林路、碧波路道路擁堵。
2、交管局已采取的措施
介于該路口當(dāng)前的狀況，按照“一個(gè)堵點(diǎn)一個(gè)方案”的要求，對(duì)該路口實(shí)施高峰禁止“雙左轉(zhuǎn)”的方式，安排重兵值守疏導(dǎo)，共安排8人在此。
3、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)在碧波路口、園林東路口禁止左轉(zhuǎn)彎的基礎(chǔ)上，增加電子監(jiān)控抓拍;
(2)統(tǒng)籌考慮江津路各路口禁止左轉(zhuǎn)彎向南邊通行的方式;
(3)強(qiáng)化警力值守疏導(dǎo)。
4、政府相關(guān)部門擬采取的措施
(1)加寬園林路一個(gè)車道(北京路至江津路之間的道路西側(cè)，最低限度是公園東大門至政協(xié)路口之間)，改造園林路碧波路口，加快碧波路右轉(zhuǎn)彎通行效率;
(2)改造園林路上的公交站臺(tái)，建設(shè)成港灣式車站。
【荊沙大道塔橋路口】
1、交通擁堵的原因
(1)當(dāng)前該路口西段與太岳東路延伸線、荊州中高速出口連接，三條車道的車輛匯聚與此，造成擁堵，并經(jīng)常引發(fā)交通事故;
(2)由于城區(qū)禁止貨車通行，由高速公路下來的貨車必須在路口掉頭，也造成左轉(zhuǎn)彎車道排隊(duì)等候信號(hào)燈車輛較多，影響通行效率;
(3)太岳東路行駛至此的車輛絕大多數(shù)需要左轉(zhuǎn)彎，形成堵點(diǎn)。
2、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)東路連接線路面增加交通標(biāo)示，指示車輛右轉(zhuǎn)通行。路口西向設(shè)置成2條左轉(zhuǎn)彎車道，前置至待轉(zhuǎn)，2條直行車道;
(2)荊沙大道高架橋下面的護(hù)欄改造為弧形護(hù)欄，方便車輛在此掉頭;
(3)荊州中、橋北禁止貨車上高速，節(jié)假日橋北禁止免費(fèi)車輛上高速。
3、政府相關(guān)部門擬采取的措施
(1)在路口西側(cè)太岳東路延長線和荊沙大道之間的綠化帶上開辟匝道，開至高速出口之前的位置(向西約為300米)，錯(cuò)開高速出口匝道，以及荊沙大道直行的車輛，方便車輛上左轉(zhuǎn)彎車道;
(2)改造警務(wù)站門前的非機(jī)動(dòng)車道，打通這條斷頭路。方便非機(jī)動(dòng)車、摩托車通行;
(3)遷移塔橋路非機(jī)動(dòng)車道上的電桿。
【北京路便河路口】
1、交通擁堵的原因
北京路便河路口西側(cè)人信匯門前道路較窄，北京西路行駛至此的車輛受隔離花壇的影響，極大影響通行效率，造成擁堵。
2、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)北京路園林路口增加左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)車道;
(2)園林路口至便河路口之間的中心護(hù)欄向北移動(dòng)1.5米，可以拓寬一條左轉(zhuǎn)彎車道;
(3)公園路口上北京路方向的車輛實(shí)行高峰單行道管理模式，不影響上述通行方式。
3、政府相關(guān)部門擬采取的措施
(1)拆除北京路人信匯門前該處隔離花壇，打通北京西路直行通道;
(2)充分發(fā)揮地下人行通道的作用，建成24小時(shí)通行模式，特別是需要建成過街直通，方便市民出行。另外園林路口、江漢路口等也需要建設(shè)上述過街直通的方式。
【江津路洪垸路口】
1、交通擁堵的原因
(1)東向西通行的車輛在少年宮前通行不暢，系隔離花壇影響;
(2)江津路工農(nóng)路口高峰時(shí)段直行通行效率較慢，排隊(duì)等候的車輛影響到洪垸路口。
2、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)在科技館處增設(shè)車輛右轉(zhuǎn)彎指示，路面施劃交通標(biāo)線，提示車輛提前右轉(zhuǎn)彎;
(2)隨著當(dāng)前車輛增加迅猛，中心城區(qū)多條道路在高峰時(shí)段出現(xiàn)擁堵，江漢路口、航空路口、江漢北路園林東路口、江漢北路長港路口、江漢南路、園林路、碧波路、塔橋路、江津路政協(xié)路口、江津路洪垸路口、北京路絕大多數(shù)支路口、北京路三叉路口、北京路分局路口、北京路太岳路口等處，高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)重。為此，交管局將統(tǒng)籌考慮中心城區(qū)交通流組織，全面實(shí)施“單循環(huán)、微循環(huán)、大循環(huán)”的通行方式;
(3)科學(xué)規(guī)劃城區(qū)各支路口通行模式，分時(shí)段實(shí)行禁止左轉(zhuǎn)彎，通過“電子警察”監(jiān)控配合，通過道路通行效率。
3、政府相關(guān)部門擬采取的措施
拆除青少年宮與洪垸路口之間的隔離花壇，方便車輛進(jìn)入路口。
【紅星路轉(zhuǎn)盤】
1、交通擁堵的時(shí)段
7：00-8：40、17：00-18：30
2、交通擁堵的原因
由于車流量的不斷增大，目前紅星路轉(zhuǎn)盤已經(jīng)不能滿足當(dāng)前交通流量的需求，造成了經(jīng)過轉(zhuǎn)盤的車輛混亂擁堵。
3、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)成立交警疏導(dǎo)專班，在堵點(diǎn)時(shí)段現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)，維護(hù)交通秩序;
(2)在轉(zhuǎn)盤的四個(gè)路口加裝紅綠燈，規(guī)范路口行車秩序;
(3)在四個(gè)路口安裝電子警察，加強(qiáng)紅綠燈對(duì)路口的管控力，延長紅綠燈對(duì)路口的管控時(shí)間。
4、政府相關(guān)部門擬采取的措施
(1)將紅星路轉(zhuǎn)盤改造為紅綠燈控曲化路口;
(2)將荊州中醫(yī)院大門東移避開路口。
【紅門路航空路口】
1、交通擁堵的時(shí)段
7：30 —8：30、15：30 —16：30
2、交通擁堵的原因
由于航空路小學(xué)、荊州一醫(yī)位于該路口處，上午高峰時(shí)段醫(yī)院上班、學(xué)生上學(xué)、病人就醫(yī)高峰流迭加，車流量加大;下午學(xué)生放學(xué)時(shí)段車流量增大。
3、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)成立交警值守專班，在堵點(diǎn)時(shí)段進(jìn)行現(xiàn)場指揮疏導(dǎo);
(2)在紅門路北京路至江津路路段，安裝道路中心隔離護(hù)欄，并在紅門路太師淵路口處設(shè)置車輛調(diào)頭開口，在航空路口設(shè)置人行橫道開口、施劃人選橫道路;
(3)實(shí)行高峰時(shí)段限時(shí)禁行管理，在7：30—8：30、15：30 —16：30兩個(gè)高峰時(shí)段，禁止從太師淵路由東向西駛?cè)胲囕v在紅門路左轉(zhuǎn)。
【紅星路楊林堤路口】
1、交通擁堵的時(shí)段
7：30 —8：30、15：30 —16：30
2、交通擁堵的原因
紅星路小學(xué)學(xué)生上學(xué)、市民到菜場買菜、過早，人流車流集中。
3、交管局?jǐn)M采取的措施
(1)成立專班，在堵點(diǎn)時(shí)段進(jìn)行現(xiàn)場指揮疏導(dǎo);
(2)對(duì)紅星路楊林堤路口實(shí)行限時(shí)禁行管理：由楊林堤路上紅星路實(shí)行禁直禁左;由太師淵路上紅星路實(shí)行禁直禁左;紅星路由北向南禁止左轉(zhuǎn)駛?cè)霔盍值搪?、由南向北禁止左轉(zhuǎn)駛?cè)胩珟煖Y路。
【紅星路滑坡】
1、交通擁堵的時(shí)段
7：00 —8：30、17：00 —19：00
2、交通擁堵的原因
該處來自六個(gè)方向(分別是荊江大堤?hào)|西向下坡的車輛、躍進(jìn)路上坡的車輛、紅星路上坡的車輛、沿江大道東西向行駛的車輛)的車流匯集到一個(gè)路口，且路口狹窄，不具備會(huì)車條件，極易造成交通堵塞。
3、交管局?jǐn)M采取的措施
對(duì)沿江大道實(shí)行單行管理，允許車輛由東向西通行，禁止車輛由西向東通行，緩解道路交通壓力。
4、政府相關(guān)部門擬采取的措施
協(xié)調(diào)長江河道、住建部門將沿江大道與紅星路交匯處道路拓寬一個(gè)車道。
