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7月6日，共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者ofo小黃車對(duì)外宣布獲得了由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投的超過7億美元的E輪融資。E輪融資的完成，不僅標(biāo)志著ofo小黃車不僅再度刷新了共享單車行業(yè)單筆融資的行業(yè)紀(jì)錄，其行業(yè)第一獨(dú)角獸的地位也得到鞏固。不過，對(duì)于ofo小黃車而言，此次融資最大的價(jià)值除了拿到真金白銀的資金之外，還有阿里系資本提供的大數(shù)據(jù)與生態(tài)方面的助力。這對(duì)于正在全國力推“信用解鎖”的ofo來說，意義是極為重大的。

　　據(jù)悉，目前上海、杭州、廣州、深圳、廈門五座城市已經(jīng)全面進(jìn)入了ofo“信用解鎖”時(shí)代，而在此前的6月24日ofo還聯(lián)合支付寶與滴滴推出了“免押金、免認(rèn)證、免費(fèi)騎”的無門檻體驗(yàn)日活動(dòng)，ofo力推“信用解鎖”的意圖已經(jīng)非常明顯。而“信用解鎖”的順利推行，一方面需要有強(qiáng)大的資金作為依托，另一方面則需要完善的第三方信用體系與大數(shù)據(jù)的支持。此前ofo已經(jīng)與支付寶達(dá)成了深度合作，而在E輪融資中阿里巴巴的加入，則無疑讓ofo在資本與生態(tài)方面的實(shí)力都得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。

　　對(duì)于志在全球市場(chǎng)的ofo而言，“信用解鎖”的價(jià)值卻不僅僅是盈利這么簡(jiǎn)單。芝麻信用作為當(dāng)前國內(nèi)最具影響力的第三方信用平臺(tái)，依托于支付寶以及阿里巴巴的海量用戶數(shù)據(jù)，對(duì)于用戶的信用評(píng)價(jià)十分權(quán)威，而支付寶記錄的用戶大數(shù)據(jù)也一直被阿里巴巴視為最為重要的戰(zhàn)略資源。而從ofo與阿里系的合作來看，雙方的合作頗為緊密，ofo不僅與螞蟻金服等企業(yè)聯(lián)手發(fā)起成立了“無現(xiàn)金聯(lián)盟”，還獲得了螞蟻金服的戰(zhàn)略投資，而與芝麻信用的合作則標(biāo)志著雙方在數(shù)據(jù)領(lǐng)域的互通，合作更為深入。

　　眾所周知，目前共享單車行業(yè)內(nèi)還是以收取押金為主要的風(fēng)控方法，當(dāng)然某些企業(yè)挪用押金進(jìn)行造車或者投資理財(cái)?shù)男袨?。?duì)于采取了押金托管的ofo小黃車來說，即便收取了押金，這些押金也不會(huì)變成可以使用的資金，因而有無押金對(duì)于ofo而言并無多大區(qū)別。不過，從數(shù)據(jù)的角度來看，“信用解鎖”的玩法顯然就比收押金要高級(jí)的多：首先，收取押金完全自建風(fēng)控系統(tǒng)，財(cái)務(wù)與時(shí)間成本極其高昂，而使用芝麻信用則可以迅速降低風(fēng)控成本;其次，收取押金后用戶通過App用車，只能獲知用戶用車行為這一個(gè)維度的數(shù)據(jù)，而芝麻信用獲取的用戶數(shù)據(jù)維度更全面，也更有利于ofo對(duì)用戶進(jìn)行信用判斷;第三，“信用解鎖”的實(shí)質(zhì)是ofo與支付寶的數(shù)據(jù)互通，ofo用車也將成為芝麻信用評(píng)分參考的又一維度，而利用芝麻信用的大數(shù)據(jù)，ofo也可以拓展更多的可能。

　　在此前于貴州舉辦的2017年中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁就在演講中表示，ofo將ofo依托于大數(shù)據(jù)技術(shù)，智能化采集共享者的行為，反饋到數(shù)據(jù)庫，連接到共享者的信用，小黃車以誠信為標(biāo)尺，擁護(hù)征信體系建設(shè)。ofo與螞蟻金服的合作，也被媒體認(rèn)為是，共享單車進(jìn)入“信用解鎖時(shí)代”的標(biāo)志。而在于上海舉辦的“新一線城市峰會(huì)”上，ofo大區(qū)總經(jīng)理歐競(jìng)則以南京為范本分析了共享單車帶給城市生活的改變，展示了ofo的大數(shù)據(jù)在城市道路規(guī)劃、商業(yè)中心建設(shè)乃至于城市總體規(guī)劃方面的價(jià)值。從這個(gè)角度來說，“信用解鎖”意味著ofo已經(jīng)開啟了共享單車新未來的大門。

　　自今年以來開始聯(lián)合支付寶推行“信用解鎖”的ofo，已經(jīng)具備了在行業(yè)信用聯(lián)盟方面的主導(dǎo)權(quán)。從目前共享單車背后的資本格局來看，ofo已經(jīng)與阿里系資本進(jìn)行了深度合作，不僅獲得了螞蟻金服的戰(zhàn)略投資，與芝麻信用合作的信用解鎖也標(biāo)志著雙方在數(shù)據(jù)領(lǐng)域的互通，摩拜的資本方則是騰訊系，騰訊方面也在微信九宮格上為摩拜提供了入駐的位置。但說到行業(yè)信用聯(lián)盟建設(shè)，摩拜的資本優(yōu)勢(shì)卻并不都能轉(zhuǎn)化成話語權(quán)。而在未來信用解鎖將成為共享單車行業(yè)標(biāo)配的局面下，喪失了話語權(quán)的摩拜生存空間也十分堪憂。

　　阿里巴巴作為本輪的聯(lián)合領(lǐng)投方，十分看好ofo未來的發(fā)展前景。阿里巴巴集團(tuán)董事局執(zhí)行副主席蔡崇信表示：“ofo小黃車重新定義了短途出行方式，讓更多的人加入到低碳生活的行列，向社會(huì)傳遞出真正的正向價(jià)值。阿里十分認(rèn)可ofo的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位以及開放平臺(tái)戰(zhàn)略，我們很高興能與ofo展開更加深入的合作，一起解鎖行業(yè)更大的潛能?！?/p>

　　目前，ofo小黃車已成為全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場(chǎng)占有率最高的共享單車平臺(tái)。ofo連接超650萬輛共享單車，為全球5個(gè)國家超150座城市上億用戶提供超20億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。在新一輪融資的助推下，ofo的“信用解鎖”覆蓋更多的國家與城市，“信用解鎖”的數(shù)據(jù)價(jià)值將得到不斷深挖，ofo也將以此為用戶創(chuàng)造更為美好的城市生活，“騎”出共享單車的新未來。