繼上海、杭州、廣州后，ofo小黃車將信用解鎖時代延伸到更多城市，為更多市民提供信用授權(quán)免押金的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)穩(wěn)居共享單車第一。
7月5日，ofo小黃車宣布凡深圳、廈門芝麻信用分650分以上的用戶，可經(jīng)過信用授權(quán)免押金使用小黃車。這標志著ofo已在全國5 城市開啟“信用解鎖”，為數(shù)千萬人提供免押金用車服務(wù)，推動行業(yè)新的體驗升級。
ofo締造的信用解鎖模式為市民出行提供了更多便利，而其引領(lǐng)的科技潮流也備受社會關(guān)注。在2017年夏季達沃斯論壇上，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威成為最年輕的與會者。ofo小黃車在行業(yè)率先應(yīng)用人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)智能運營，得到達沃斯論壇廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，今年達沃斯論壇主題為“在第四次工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長”，作為第四次工業(yè)革命，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等仍是論壇聚焦的熱點。ofo在人工智能系統(tǒng)中，應(yīng)用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)——預測用戶出行需求。同時，ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預測結(jié)果更精確。
這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術(shù)應(yīng)用于智能運營中，標志著共享單車進入以人工智能為基礎(chǔ)、以物聯(lián)網(wǎng)為載體的運營新階段，ofo以領(lǐng)騎者之姿再次引領(lǐng)行業(yè)智能化運營新坐標。近來，ofo小黃車不斷刷新運營成績單，運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對全球 5 個國家150座城市連接650萬輛單車運營。據(jù)悉，ofo今年年底將拓展到20個國家，進駐全球超過200個城市，一張由共享單車組成的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)正在全球迅速鋪開。不久前，美國知名研究公司7 Park Data發(fā)布中國共享單車市場研究報告，報告稱ofo已占據(jù)了65%的市場份額，正主導中國共享單車市場發(fā)展。
一線城市是共享單車的發(fā)源地，也是ofo“信用解鎖”的首發(fā)地。根據(jù)芝麻信用今年3月發(fā)布的《全國城市信用免押報告》，北京、上海、廣州、深圳等一線城市，分別排名接入信用免押服務(wù)的第1、第2、第4和第10名，這說明一線城市的信用免押普及度更高，也為ofo小黃車的“信用解鎖”提供了良好的土壤。正如ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁所說，“小黃車以誠信為標尺，擁護征信體系建設(shè)”，ofo將以一線城市為基礎(chǔ)，推動“信用解鎖”時代的全面來臨。
專家認為，隨著上海、杭州、廣州、深圳、廈門等地“信用解鎖”的陸續(xù)開通，未來將會有越來越多的城市推行這一服務(wù)政策。可見，信用授權(quán)免押金將是共享單車的發(fā)展趨勢，這也將進一步鞏固ofo小黃車的行業(yè)領(lǐng)軍地位。
