自共享單車(chē)大戰(zhàn)打響以來(lái)，ofo與摩拜的斗爭(zhēng)就從未停歇。艾瑞、DCCI等國(guó)內(nèi)多家權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，ofo市場(chǎng)認(rèn)知度、用戶(hù)頻率、用戶(hù)粘度等多項(xiàng)核心指標(biāo)數(shù)據(jù)均遠(yuǎn)超摩拜?？磥?lái)，ofo保持絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅已成定局。
DCCI數(shù)據(jù)顯示，在市場(chǎng)認(rèn)知度方面，ofo以80.7%的市場(chǎng)認(rèn)知度位居行業(yè)第一位置，摩拜的市場(chǎng)認(rèn)知度為74.5%，排名第二，小藍(lán)單車(chē)市場(chǎng)認(rèn)知度為30.4%，排名第三。
艾瑞咨詢(xún)的最新數(shù)據(jù)顯示，ofo單個(gè)用戶(hù)月度平均使用次數(shù)為21.49次，位居第一，摩拜單個(gè)用戶(hù)月均使用次數(shù)為16次，位居第二，小藍(lán)單車(chē)為10.99次，位居第三。ofo用戶(hù)月均使用頻次比摩拜高出近5.5次、比小藍(lán)單車(chē)高出超10次。此外，ofo單個(gè)用戶(hù)日均使用次數(shù)為5.49次，摩拜為3.79次，小藍(lán)單車(chē)為2.49次。ofo在單個(gè)用戶(hù)日均使用頻次方面是摩拜的近1.5倍，成共享單車(chē)行業(yè)用戶(hù)最高頻、粘性最強(qiáng)的平臺(tái)。
分析人士認(rèn)為，盡管ofo與摩拜的競(jìng)爭(zhēng)覆蓋多個(gè)層面，但市場(chǎng)認(rèn)知度和日均、月均用戶(hù)使用頻次可謂是其中較為關(guān)鍵的兩個(gè)核心數(shù)據(jù)指標(biāo)。ofo在這兩個(gè)指標(biāo)層面的全面領(lǐng)先，充分驗(yàn)證了ofo行業(yè)第一的核心地位，ofo已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)摩拜，成為共享單車(chē)行業(yè)用戶(hù)最高頻、最高粘的平臺(tái)，也成為了共享出行平臺(tái)的第一領(lǐng)軍者。
