不久前，ofo宣布與全球最大的自行車制造商富士達戰(zhàn)略合作，雙方將在研發(fā)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)能提升、海外市場等領(lǐng)域達成更多合作。合作達成后，ofo將獲得富士達年均1000萬的單車產(chǎn)能，并獨享其全球1/8的單車產(chǎn)能，這不僅意味著ofo將獲得共享單車行業(yè)的單筆最高產(chǎn)能，也意味著ofo將獨占共享單車行業(yè)70%的產(chǎn)能?？梢哉f，與富士達的合作將為ofo成功憑借70%的高產(chǎn)能統(tǒng)領(lǐng)全行業(yè)，穩(wěn)居行業(yè)第一，再添更多砝碼?？磥?，即使真如傳言所云，摩拜將收購由你單車，也無法對獨占行業(yè)70%產(chǎn)能的ofo構(gòu)成任何威脅。
ofo 獲共享單車行業(yè)單筆最大產(chǎn)能持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)第一
富士達是全球最大的自行車生產(chǎn)制造商，具備全方位的生產(chǎn)配套能力，與全球知名零件供應(yīng)商達成了戰(zhàn)略合作，已為Specialized、Scott、Bianchi等國際知名自行車品牌代工。2017年底，富士達還將啟動年產(chǎn)能5萬噸的氫合金工廠，從源頭實現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
戴威和辛建生
此次雙方的戰(zhàn)略合作，富士達將專為ofo提供數(shù)十條產(chǎn)線，每年會為ofo提供超千萬產(chǎn)能。這些產(chǎn)線原本為歐美的單車品牌代工，整合了全球單車制造的優(yōu)勢資源，產(chǎn)線的自動化水平和工人的操作水平均高于行業(yè)平均標準。據(jù)統(tǒng)計，去年全球自行車年產(chǎn)能約為8000多萬輛，這意味著單是富士達就已經(jīng)為ofo提供了全球1/8的自行車產(chǎn)能。
中國自行車協(xié)會理事長馬中超
對于ofo與富士達的聯(lián)合，中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示：“ofo以自身海量單品的特點，發(fā)展了實體經(jīng)濟，帶動了實體經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。”
ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“目前，全球有70%以上的自行車是在中國生產(chǎn)的。中國有著全世界最完備的自行車供應(yīng)鏈體系和比較明顯的成本優(yōu)勢。我相信ofo會跟其他共享單車的企業(yè)一起，把這個行業(yè)做大，帶著中國的供應(yīng)鏈，去服務(wù)全球、影響全球。”
富士達董事長辛建生表示：“2017年，隨著ofo的加入，公司預(yù)計年產(chǎn)銷量將突破 2000 萬輛大關(guān)，占到全球20%以上的份額。 ”
富士達集團董事長辛建生
行業(yè)專家分析稱，擁有全球自行車供應(yīng)鏈及產(chǎn)能整合優(yōu)勢的富士達，將為ofo的產(chǎn)能以及產(chǎn)品優(yōu)化升級提供強有力的保障，也將進一步鞏固ofo行業(yè)第一的地位，并深刻影響行業(yè)競爭格局。
共享單車首個全球研發(fā)中心成立科研力量引領(lǐng)共享單車硬件標準
發(fā)布會上，雙方還宣布共同成立首個共享單車全球研發(fā)中心，依托成熟自行車廠商的科研力量和完備的供應(yīng)鏈標準輸出能力及體系，引領(lǐng)共享單車硬件標準。
作為中國自行車協(xié)會共享單車專業(yè)委員會主任委員單位，富士達一直以來參與共享單車團體標準的制定及新技術(shù)研發(fā)。同時，富士達擁有國內(nèi)唯一一家由發(fā)改委、科技部、財政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署和國際實驗室認可合作組織(ilac-MRA)聯(lián)合認定的企業(yè)技術(shù)中心，已取得超百項專利成果。
ofo將充分利用富士達以上技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，與富士達聯(lián)合組建全球共享單車研發(fā)中心，以安全、便捷、免維護、防盜和智能為原則，對共享單車的車架、外觀、涂裝、零部件和智能硬件等產(chǎn)品細節(jié)進行研發(fā)，引領(lǐng)共享單車硬件標準。同時為全球不同國家不同地區(qū)的用戶，打造最舒適、最適合騎乘體驗的產(chǎn)品。
民族品牌共同出海強強聯(lián)合擴大海外優(yōu)勢
ofo是全球最大的共享單車出行平臺，截止目前，已在中國、美國、英國、新加坡4個國家的81個城市進行運營，也是中國互聯(lián)網(wǎng)公司走向海外的代表之一。
在今年舉行的美國西南偏南音樂節(jié)上，ofo刷爆了美國社交平臺，并受到了包括“以色列創(chuàng)業(yè)之父”尤西瓦爾迪在內(nèi)諸多海外友人的關(guān)注與支持。而根據(jù)新加坡2月18日《海峽時報》報道，ofo已在新加坡確立市場領(lǐng)先地位。3月21日，ofo新加坡還發(fā)布了其全球首款變速共享單車，并在新加坡加大投放。
作為同樣擁有海外業(yè)務(wù)的富士達，其合作伙伴覆蓋全球50多個國家和地區(qū)。此次ofo攜手富士達布局海外市場，將利用富士達現(xiàn)有的物流渠道資源，加速出海進程。另一方面，富士達積累了不同國家和地區(qū)、不同人群的騎行習(xí)慣和體驗的數(shù)據(jù)，為打造適合全球各地用戶特點的ofo共享單車，提供了強有力的支撐。
行業(yè)專家預(yù)測，共享單車的下半場贏在供應(yīng)鏈。隨著共享單車的不斷發(fā)展，供應(yīng)鏈將在用戶紅利、全產(chǎn)業(yè)鏈資源和硬件標準三方面，為共享單車企業(yè)的發(fā)展提供保障，并最終決定共享單車的行業(yè)格局。
