4月30日13時08分，神舟十九號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場精準(zhǔn)著陸，標(biāo)志著此次航天任務(wù)取得圓滿成功。在這項(xiàng)舉世矚目的任務(wù)中，東風(fēng)猛士917作為應(yīng)急衛(wèi)通保障車，憑借卓越性能出色地完成通信保障任務(wù)，再次有力印證了“國有大事，必有猛士”的堅(jiān)定承諾。
此次神舟十九號返回艙著陸的東風(fēng)著陸場，地形復(fù)雜程度超乎想象，軟戈壁、梭梭林、鹽堿地、草湖等多種地形相互交錯。這樣的環(huán)境，對執(zhí)行搜救和通信保障任務(wù)的車輛提出了極高要求：車輛不僅需要具備超強(qiáng)的越野能力，以便在各種復(fù)雜路況中暢行無阻，還得在極大溫差、風(fēng)沙干擾等惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。東風(fēng)猛士917作為本次搜救任務(wù)的應(yīng)急衛(wèi)通保障車，在復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境的雙重考驗(yàn)下，依然能確保信號穩(wěn)定傳輸，成功在指揮中心與返回艙之間搭建起穩(wěn)固的“空中橋梁”，保障了通信的萬無一失。
這背后，猛士全地形系統(tǒng)M ATS功不可沒。在M ATS全地形智能系統(tǒng)的加持下，東風(fēng)猛士917擁有5種越野模式和1種智能越野模式，能夠自動識別并適應(yīng)雪地、草地、礫石、泥地、車轍、沙地、深雪、巖石、水面等9種復(fù)雜地形和路面環(huán)境。其中，雪地、泥地、沙地、巖石、涉水這五種越野模式可滿足不同特殊路況的駕駛需求，而智能越野“AUTO”模式則依據(jù)智能路面識別系統(tǒng)的識別結(jié)果，自動匹配最理想的越野駕駛模式，面對茫茫戈壁灘的極限環(huán)境，東風(fēng)猛士917亦游刃有余。
在過往的眾多重大活動中，東風(fēng)猛士917都展現(xiàn)令人贊嘆的可靠品質(zhì)。2024年，在原子彈爆炸成功六十周年之際，東風(fēng)猛士917參與“重走羅布泊”活動，在輻射強(qiáng)烈、環(huán)境惡劣的戈壁灘，成功穿越原子彈爆炸區(qū)、樓蘭古城遺跡等無人區(qū)，最終順利完成保障任務(wù)，且全程故障率為零；同樣在川藏、青藏公路建成通車70周年之際，東風(fēng)猛士917作為“兩路上高原”融媒體特別節(jié)目的保障用車，同樣以零故障、零事故、零隱患的優(yōu)異表現(xiàn)，高質(zhì)量拍攝任務(wù)；此外，在“2024看見中國汽車”特別策劃——“國車致敬國門”打卡活動中，東風(fēng)猛士917作為國車代表之一，成功打卡新疆霍爾果斯國門，向世界展示了中國汽車工業(yè)的非凡實(shí)力與深厚底蘊(yùn)。
此次神舟十九號返回任務(wù)的圓滿成功，既是中國航天事業(yè)的又一偉大里程碑，也是東風(fēng)猛士917性能實(shí)力的有力見證，用實(shí)際行動詮釋了“國有大事，必有猛士”的深刻內(nèi)涵，彰顯了東風(fēng)猛士科技的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和民族品牌的強(qiáng)大實(shí)力。未來，東風(fēng)猛士科技將繼續(xù)以更加卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力，為國家重大事件提供堅(jiān)實(shí)保障和有力支持，在更多領(lǐng)域展現(xiàn)中國豪華電動越野品牌的獨(dú)特魅力。
