新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程廊坊特大橋轉(zhuǎn)體過程。新華網(wǎng) 發(fā)
6月18日，新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程廊坊特大橋轉(zhuǎn)體梁在位于河北廊坊廣陽區(qū)萬莊鎮(zhèn)附近的中鐵十局施工現(xiàn)場成功完成轉(zhuǎn)體。
自凌晨1點(diǎn)15分開始，兩座長98米、重9000噸的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，通過4臺(tái)400噸連續(xù)牽引千斤頂?shù)臓恳?，?0多米高的上空同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)88°4′0"。在歷時(shí)110分鐘的轉(zhuǎn)體作業(yè)后，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)合龍對(duì)接，
實(shí)時(shí)盯控轉(zhuǎn)體過程。新華網(wǎng) 發(fā)
“整個(gè)旋轉(zhuǎn)過程安全準(zhǔn)時(shí)、一氣呵成，各項(xiàng)施工參數(shù)完全滿足設(shè)計(jì)要求。”中鐵十局新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程項(xiàng)目部總工程師李博介紹說。“同時(shí)，為降低施工對(duì)鐵路運(yùn)營的影響，轉(zhuǎn)體梁采用平衡轉(zhuǎn)體法施工，即先在鐵路兩側(cè)平行鐵路方向澆筑梁體，然后通過轉(zhuǎn)體作業(yè)使主梁橫跨鐵路，實(shí)現(xiàn)橋梁貫通”。
轉(zhuǎn)體作業(yè)現(xiàn)場。新華網(wǎng)發(fā)
據(jù)了解，廊坊特大橋轉(zhuǎn)體梁是新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程重點(diǎn)控制性工程之一，是國內(nèi)首個(gè)同跨京滬鐵路及京滬高鐵城際鐵路的轉(zhuǎn)體梁，科技含量高，工藝要求嚴(yán)，施工難度大。該橋的安全成功轉(zhuǎn)體，為后續(xù)工程快速施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線工程全線建成后，首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場通達(dá)時(shí)間將縮短至45分鐘。
新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程廊坊特大橋完成轉(zhuǎn)體。新華網(wǎng)發(fā)
據(jù)悉，中鐵十局新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程項(xiàng)目部在施工生產(chǎn)過程中始終堅(jiān)持以技術(shù)為引領(lǐng)，以安全為重心，注重與設(shè)計(jì)院密切合作，創(chuàng)建了重點(diǎn)工程轉(zhuǎn)體橋BIM模型，制作了720云安全交底應(yīng)用和3D作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)用，提高工藝交底質(zhì)量；開展了鋼筋碰撞檢查應(yīng)用，利用三維動(dòng)畫模擬工藝流程，優(yōu)化實(shí)施方案，提高現(xiàn)場交底效率；組織了形式多樣的技術(shù)培訓(xùn)，編制科學(xué)可行的技術(shù)方案和安全專項(xiàng)方案，多次組織專家召開轉(zhuǎn)體梁方案論證評(píng)審會(huì)；加強(qiáng)安全管理，認(rèn)真執(zhí)行兩項(xiàng)“四個(gè)必須”，積極開展班前安全質(zhì)量講話、青年安全生產(chǎn)監(jiān)督崗、群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員等活動(dòng)，加大安全防護(hù)投入力度，確保安全管理萬無一失。各項(xiàng)工作的實(shí)施為橋梁的成功轉(zhuǎn)體提供了科學(xué)有力的安全和技術(shù)保障。
