14日，國新辦舉行“加大助企幫扶力度有關(guān)情況”發(fā)布會，市場監(jiān)管總局、司法部、工信部、金融監(jiān)管總局介紹了一攬子助力企業(yè)尤其是中小微企業(yè)全生命周期發(fā)展的七大系列政策措施。
其中 ⑤培育壯大低空經(jīng)濟、智能制造等新質(zhì)生產(chǎn)力，出臺推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見。
從上到下，各種低空經(jīng)濟的支持政策，多如牛毛。
最近，兩條低空經(jīng)濟信息讓我振奮。
一是在12日舉辦的中國移動2024低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，中國移動攜手15家領(lǐng)軍央企、15個領(lǐng)航城市宣布共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，共同探索低空經(jīng)濟新領(lǐng)域、新場景，形成低空發(fā)展新經(jīng)驗、新模式。
15個城市：北京、上海、重慶、杭州、濟南、廣州、成都、西安、雄安、深圳、合肥、鄭州、常州、漳州、贛州。沒有武漢。很是遺憾。
15家央企：航天科技、中航工業(yè)、中國船舶、中國兵工、中國電科、國家電網(wǎng)、中國電子、中國南航、中糧集團、中國旅游、中國商飛、中國通號、中國交建、中國航信、中國物流。
將攜手各方打造一個低空綜合運營平臺，打造十個低空典型應用場景，系統(tǒng)性規(guī)劃空巡綜治、低空物流、低空農(nóng)技、空中覽景、醫(yī)療急救、低空出行、機場空防、空域監(jiān)管、應急救援、低空消防等十大典型場景，目標到2025年創(chuàng)建100個行業(yè)標桿示范項目。
中國移動以“三新六化”為引領(lǐng)，指的是網(wǎng)聯(lián)化、智能化的“新”低空裝備，融合化、數(shù)字化的“新”低空設施，無人化、精效化的“新”低空場景。
中國移動從人（手機）、工廠（工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）到低空經(jīng)濟互聯(lián)互通。又是很賺錢的領(lǐng)域。
二是14日，十余家科技企業(yè)攜最新產(chǎn)品亮相湖北省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會，黃立領(lǐng)導的第五家公司：武漢迅起科技有限公司帶來V1000型傾轉(zhuǎn)翼混動飛行器研發(fā)完成的最新消息。
這款轉(zhuǎn)翼混動飛行器分無人款和載人款，具備垂直起降、載重比大、航程遠、成本低等特點。其中載人款最高可載4人，續(xù)航可達800公里以上。
武漢市低空經(jīng)濟研究院院長、武漢訊起負責人黃立介紹，這種垂直起降飛行器的起降點只需要十多平方米，一個城市可以布局幾百個起降點，甚至在山區(qū)也可實現(xiàn)起降。用戶臨時決定要去幾百公里甚至1000公里外的地方辦事，可以在手機App下單，下樓以后網(wǎng)約車就在樓下等著，5到8分鐘后抵達最近的起降點乘坐飛行器，坐上飛行器后只需要睡一覺，醒來就到了幾百公里以外起降點，再由網(wǎng)約車無縫對接送至最終的目的地。
沒有想到，黃立在紅外、智駕、腦機、無人機、飛行器都在大有發(fā)展。
因此，通航機場要不要，就成為一個問題。
10月15日上午10時，隨著一架機身標著“楚天通航”字樣的單發(fā)渦槳飛機駛上跑道，武漢漢南機場至十堰、荊州兩地的低空短途客運航線正式開通。
執(zhí)飛兩條低空短途客運航線的飛機是俗稱“大棕熊”的Kodiak100機型，這是一款多用途、全天候的單發(fā)渦槳飛機，可載客6至7人，廣泛應用于航拍航測、航空跳傘、通勤飛行、應急救援等不同作業(yè)任務。
航線運營方、湖北楚天通用航空有限責任公司介紹，有別于飛行高度大于6000米的民用航空客機，通用航空機型的飛行高度一般在3000米以下。“此次航線的飛行高度低于普通民航客機，也方便了乘客從空中俯瞰，感受低空飛行的樂趣。”
目前，漢南至十堰航線每周兩班，周二、周四執(zhí)飛；漢南至荊州航線，每周三執(zhí)飛。除上述航班外，旅客還可選擇定制包機方案。票價方面，漢南至十堰單人單次票價399元，漢南至荊州為299元，游客可通過湖北楚天通用航空有限責任公司公眾號、武漢漢南機場公眾號和航旅縱橫App等線上渠道預訂。
下一步，還會開通到利川、竹山等地航線。
