1、長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃
近日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在官方網(wǎng)站公布了《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》的通知，明確2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施79座過(guò)江通道，其中涉及武漢的有16座。
長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）透露，在相關(guān)規(guī)劃的指導(dǎo)下，長(zhǎng)江干線過(guò)江通道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。截至2018年底，已建成過(guò)江通道108座，另有41座過(guò)江通道正在建設(shè)。
與我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展要求相比，過(guò)江通道規(guī)劃建設(shè)仍存在一些亟待解決的矛盾和問(wèn)題。
一是過(guò)江通道總量偏少，部分地區(qū)遠(yuǎn)距離繞行過(guò)江、橫向渡運(yùn)干擾航運(yùn)等現(xiàn)象仍然比較嚴(yán)重，增加了物流成本，影響了航運(yùn)安全；
二是部分過(guò)江通道負(fù)荷較重，重慶、武漢、南京等特大城市和主要城鎮(zhèn)化地區(qū)過(guò)江通道日益擁堵，對(duì)南北兩岸人員物資交流產(chǎn)生較大影響；
三是，資源集約節(jié)約利用水平不高，部分單功能通道毗鄰修建，通道、岸線和土地資源開(kāi)發(fā)利用仍顯粗放。
到2035年，規(guī)劃布局長(zhǎng)江干線過(guò)江通道276座，其中湖北省69座、鄂湘界2座、鄂贛界6座。
2、2025年前武漢實(shí)施16座過(guò)江通道
2025年前，為滿足長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和南北交通運(yùn)輸需求，在深入開(kāi)展項(xiàng)目前期工作并做好相關(guān)規(guī)劃銜接的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施79座過(guò)江通道，其中湖北省有24座，涉及武漢的有16座：
武漢都市區(qū)環(huán)線漢南過(guò)江通道
軍山長(zhǎng)江二橋
武漢軌道17號(hào)線過(guò)江通道（青菱過(guò)江通道）
武漢白沙洲過(guò)江通道
武漢軌道12號(hào)線白沙洲過(guò)江通道
武漢軌道11號(hào)線三期漢陽(yáng)段過(guò)江通道
武漢軌道13號(hào)線過(guò)江通道（小東門(mén)過(guò)江通道）
二七路過(guò)江通道
武漢軌道10號(hào)線二七過(guò)江通道
武漢軌道12號(hào)線丹水池過(guò)江通道
堤角過(guò)江通道
武漢軌道20號(hào)線過(guò)江通道
武漢軌道25號(hào)線過(guò)江通道（長(zhǎng)江新城過(guò)江通道）
武漢軌道新港線陽(yáng)邏過(guò)江通道
光谷過(guò)江通道
新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋
3、形成新的橋頭經(jīng)濟(jì)
如果是橋，直接形成橋頭經(jīng)濟(jì)，包括房地產(chǎn)、工業(yè)園、學(xué)校等。
如果是地鐵，也會(huì)形成地鐵站經(jīng)濟(jì)。
16個(gè)過(guò)江通道，會(huì)形成32個(gè)新的發(fā)展點(diǎn)。
這里不包括漢江通道。這里說(shuō)的是主干道。
4、2020年前的過(guò)江通道
11座長(zhǎng)江大橋、9座漢江大橋、兩條過(guò)江隧道，在2020年時(shí)，武漢市有22個(gè)過(guò)江通道，過(guò)江瓶頸將有效緩解，目前，僅剩青山長(zhǎng)江大橋在建。
根據(jù)在編的國(guó)土空間總體規(guī)劃，漢江東西湖區(qū)與蔡甸區(qū)段，自三環(huán)線向城市外圍共規(guī)劃有6座過(guò)漢江通道，自內(nèi)而外分別是長(zhǎng)豐橋、江漢八橋(規(guī)劃銜接臨空港大道)、慈慧橋(四環(huán)線過(guò)江通道)、中法友誼大橋、繞城高速漢江大橋，以及在繞城高速西側(cè)蔡甸張灣街附近預(yù)留的一處遠(yuǎn)期過(guò)江通道，其中長(zhǎng)豐橋、慈慧橋、中法友誼大橋、繞城高速漢江大橋已建成。
