第十九屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)5日在北京揭曉，全國(guó)共有42項(xiàng)土木工程領(lǐng)域杰出的代表性工程獲獎(jiǎng)。鐵四院設(shè)計(jì)的重慶江津幾江長(zhǎng)江大橋、向莆鐵路青云山隧道、蘇州軌道交通2號(hào)線(xiàn)及延伸線(xiàn)工程榜上有名。
“中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”自1999年設(shè)立，目前已成功舉辦19屆，566項(xiàng)工程獲獎(jiǎng)，是中國(guó)土木工程領(lǐng)域最具影響力、最具權(quán)威性的科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)。
由鐵四院設(shè)計(jì)并主持申報(bào)的重慶江津幾江長(zhǎng)江大橋是重慶江津中心城區(qū)第三座跨長(zhǎng)江大橋，大橋?yàn)殡p索面懸索橋。大橋全長(zhǎng)1897米，主橋采用懸索橋一跨過(guò)江，創(chuàng)新采用了與地理環(huán)境協(xié)調(diào)的新型錨碇結(jié)構(gòu)、大高差二次蕩移法架設(shè)大節(jié)段鋼箱梁等新技術(shù)，解決了山區(qū)城市復(fù)雜條件下越江橋梁工程建設(shè)難題。大橋讓幾江城區(qū)和濱江新城的車(chē)程距離由18公里縮短至1公里，同時(shí)也打通了江津與重慶主城之間最快捷的通道。
由鐵四院設(shè)計(jì)的向莆鐵路青云山隧道，是向莆鐵路全線(xiàn)重難點(diǎn)控制工程，是華東第一長(zhǎng)、當(dāng)時(shí)全國(guó)已建成第二長(zhǎng)隧道。左線(xiàn)全長(zhǎng)22175米，右線(xiàn)全長(zhǎng)21843米，隧道最大埋深900米。該隧道洞身穿越藤山自然保護(hù)區(qū)、青云山國(guó)家4A級(jí)風(fēng)景區(qū)和老鷹尖自然保護(hù)區(qū)，環(huán)水保要求高。在隧道建設(shè)中，先后攻克小間距隧道掘進(jìn)、長(zhǎng)距離通風(fēng)排煙、長(zhǎng)距離反坡排水、光面爆破等難題，成功實(shí)現(xiàn)零誤差貫通。青云山隧道工程標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)大隧道建造技術(shù)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
由鐵四院設(shè)計(jì)的蘇州市軌道交通2號(hào)線(xiàn)及延伸線(xiàn)工程全長(zhǎng)42公里，設(shè)站35座。線(xiàn)路串聯(lián)了古城區(qū)及周邊區(qū)域，無(wú)縫銜接蘇州北站、蘇州站兩大樞紐，在富水粉細(xì)砂地層中穿越了國(guó)家歷史文化名城建筑群、文保建筑、京杭大運(yùn)河等，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外穿越建筑群最多的線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)了古城保護(hù)與城市軌道交通建設(shè)的完美融合。
