武漢地鐵紙坊線于2014年12月開(kāi)工建設(shè)，本月最后一個(gè)站點(diǎn)“地鐵小鎮(zhèn)站”的開(kāi)工預(yù)示該線全面開(kāi)工。截至目前，全線7座車站已有2座主體結(jié)構(gòu)封頂。它從7號(hào)線終點(diǎn)野芷湖站向南延伸，經(jīng)過(guò)洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)、紙坊老城區(qū)，一直到青龍山風(fēng)景區(qū)，最后到達(dá)地鐵小鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)2019年建成。
7個(gè)站點(diǎn)全面開(kāi)工
2座車站主體已封頂
據(jù)了解，紙坊線由7號(hào)線終點(diǎn)野芷湖站引出，沿文化大道、文華路自北向南延伸，先后途經(jīng)洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)、紙坊老城區(qū)和青龍山風(fēng)景區(qū)，止于地鐵小鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)16.96公里，設(shè)站7座，均為地下線。
“新路村站位于洪山區(qū)，大花嶺街站、江夏客廳站、譚鑫培公園站、北華街站、紙坊大街站、地鐵小鎮(zhèn)站及青龍山車輛段位于江夏區(qū)。”地鐵集團(tuán)該項(xiàng)目業(yè)主代表彭銳介紹，目前新路村站和譚鑫培公園站的主體結(jié)構(gòu)均已封頂。全線7個(gè)區(qū)間（6個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、1個(gè)礦山法區(qū)間），其中4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間正在掘進(jìn)（野新區(qū)間、大江區(qū)間、江譚區(qū)間、北紙區(qū)間），紙坊大街—地鐵小鎮(zhèn)區(qū)間礦山法正在開(kāi)挖。
昨天，在新路村站現(xiàn)場(chǎng)，施工方中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司該項(xiàng)目經(jīng)理丁新勝介紹，該站為地下二層島式站臺(tái)車站，長(zhǎng)261米，寬20米，設(shè)4個(gè)出入口，21日最后一塊頂板的混凝土已澆筑完成，車站主體結(jié)構(gòu)完工。葛洲壩集團(tuán)負(fù)責(zé)新路村、大花嶺街和江夏客廳3座車站以及4個(gè)區(qū)間的施工。
此外，記者從地鐵集團(tuán)獲悉，紙坊線的最后一個(gè)車站“地鐵小鎮(zhèn)站”也于本月開(kāi)工，正在進(jìn)行巖溶處理，平整場(chǎng)地。這個(gè)站點(diǎn)的開(kāi)工，預(yù)示著紙坊線全面開(kāi)工。
南到青龍山
北至野芷湖與7號(hào)線貫通
昨天上午10點(diǎn)，記者下到16米深的新路村站地下工地，工人們正在吊裝管片，運(yùn)進(jìn)隧道拼裝。丁新勝說(shuō)，紙坊線的北端會(huì)和7號(hào)線一期的終點(diǎn)野芷湖站相連接，屆時(shí)將貫通運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)明年3、4月間，盾構(gòu)機(jī)可到達(dá)野芷湖站。
2017年底，7號(hào)線會(huì)率先通車，等到2019年，紙坊線通車后，兩線貫通，從江夏紙坊到武昌，坐地鐵只需半個(gè)多小時(shí)。
記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，紙坊線的另一端，一直到青龍山風(fēng)景區(qū)，至規(guī)劃青龍山地鐵小鎮(zhèn)設(shè)終點(diǎn)“地鐵小鎮(zhèn)站”?！暗罔F小鎮(zhèn)”就是圍繞地鐵線路，在遠(yuǎn)城區(qū)打造一個(gè)功能完善的居民區(qū)，居住在這里，不僅山清水秀風(fēng)景好，而且由于地鐵直達(dá)，前往市中心的交通也非常方便。
紙坊線將沿用7號(hào)線的標(biāo)識(shí)色鳳凰橙，采用A型車。
