寒冬臘月，不少短途出行依賴電動(dòng)車的駕駛者都會(huì)有一個(gè)疑問“為什么平時(shí)能跑70、80公里的電動(dòng)車一到冬天續(xù)航就減半了？”中途突然沒電怎么辦？
電動(dòng)車的續(xù)航問題，癥結(jié)點(diǎn)在于電池。現(xiàn)在市場上大部分電動(dòng)車電池使用的都是鉛酸電池，而鉛酸電池最大的弱點(diǎn)就是無法承受低溫，氣溫越低，電解液粘稠度就會(huì)增大，內(nèi)阻增變大，電化學(xué)反應(yīng)不充分，從而導(dǎo)致電池容量明顯降低。同時(shí)，除了一二線大城市，在很多三四線城市乃至于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，充電站和充電樁的分布依然不算完善，這樣便讓不少電動(dòng)車的車主產(chǎn)生了續(xù)航里程焦慮。
但隨著科技的進(jìn)步，越來越多的電動(dòng)車大廠早已通過智能化科技在電池配件方面下足了功夫。拿電動(dòng)車行業(yè)龍頭企業(yè)新日來說，隆重推出的年度抗鼎之作——新日R5全新一代強(qiáng)動(dòng)力智能鋰電摩托車就在電池技術(shù)上交出了耀眼的成績。
在性能方面，能夠明顯感受到新日為R5注入了靈魂。除了榮獲國家新型專利的雙芯雙動(dòng)力控制模式外，新日R5還搭載了足以比肩“特斯拉”的汽車級(jí)三元鋰電新技術(shù)。三元電池全稱為“三元聚合物鋰電池”，指的就是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（NCM）三元正極材料或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，其三元指的就是正極中的鎳(Ni)、鈷(Co)、錳(Mn)或鋁(Au)。三元鋰電池有兩個(gè)顯著特性：1.能量密度大，電壓更高；2.可以通過調(diào)整正極材料的NCM比例調(diào)整電池性能。
相比傳統(tǒng)鐵鋰電池，三元鋰電池能量密度大、電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快，新日R5高配P5鋰電，采用三元鋰材料，內(nèi)置電動(dòng)車高能電芯，核心容量高達(dá)5000mah，約8年的平均使用壽命，反復(fù)充放電可達(dá)1500次，為你配置更高能的出行內(nèi)核！
從前，駕駛者總會(huì)擔(dān)心充一次電，出一次門，不得不掰著手指數(shù)里程，生怕續(xù)航能力打折扣。反復(fù)充放電對(duì)于普通電池來說還容易造成電池?fù)p耗加快，一兩年就報(bào)廢，耐用程度簡直扎心，質(zhì)保時(shí)間短，重新購置又要花錢。
而新日R5配合超硬核P5鋰電，同步收割消費(fèi)者好感的是官方額外贈(zèng)送5年質(zhì)保的誠意，讓你鋰電使用更放心！高能電芯，長效壽命，新日R5的10A快速充電功能同樣也是品牌實(shí)力驗(yàn)證，2.5小時(shí)充滿90%，看得見的續(xù)航能力才叫硬實(shí)力，緩解你的續(xù)航焦慮。高配超大容量鋰電池，續(xù)航騎行神器，只看新日黑科技！
從一家企業(yè)來說，產(chǎn)品力才是王道，只有不斷創(chuàng)新、開發(fā)出極致的產(chǎn)品才能獲得市場的認(rèn)可。如果從行業(yè)角度來說，未來中國電動(dòng)車企業(yè)要保持活力，行業(yè)一定要保持長久的創(chuàng)新能力，這才能拓展更大的發(fā)展空間。未來，新日將繼續(xù)以科技為開啟品牌上升通道的密鑰，竭盡心力改善國民出行品質(zhì)，打造引領(lǐng)全球綠色智慧出行的旗艦企業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)袖。
