近幾年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)較為低迷，2018年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入拐點(diǎn)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均呈較快下降。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2018年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比下降4.16%和2.76%。受銷(xiāo)售不佳的影響，汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始減少汽車(chē)的生產(chǎn)，2018年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率首次突破100%。
2019年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r仍然不太樂(lè)觀，截至2019年11月，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2311萬(wàn)輛，同比下降9.1%。
去年的經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)上，一汽-大眾提出“相生共贏”的戰(zhàn)略。隨后，一汽-大眾一方面不斷改善經(jīng)銷(xiāo)商的盈利，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、改善經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)、支持經(jīng)銷(xiāo)商的衍生業(yè)務(wù)、提升經(jīng)銷(xiāo)商精細(xì)化管理等支持舉措，1-9月份一汽-大眾的經(jīng)銷(xiāo)商盈利超過(guò)了去年。
一汽-大眾有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理董修惠
在一汽-大眾有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理董修惠看來(lái)，目前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。一方面，低增長(zhǎng)乃至負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)將成為車(chē)企們必須面對(duì)的新常態(tài)，而另一方面，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新與互聯(lián)互通的新趨勢(shì)也出現(xiàn)在了汽車(chē)領(lǐng)域，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的新趨勢(shì)。
另一方面，一汽-大眾持續(xù)加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的溝通力度，所有高管定期大密度頻繁地走訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商，與經(jīng)銷(xiāo)商之間保持著非常良好的互動(dòng)和信任?！耙黄?大眾大眾品牌目前的渠道狀況是非常健康也非常穩(wěn)定的，經(jīng)銷(xiāo)商士氣也比較高?！倍藁荼硎?。
隨著80、90后已成為市場(chǎng)消費(fèi)的主要群體，同時(shí)他們也逐漸開(kāi)始建立家庭，對(duì)車(chē)輛的需求也更加大! 而一汽-大眾的旗下產(chǎn)品擁有超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，非常契合當(dāng)下年輕人的選車(chē)觀念。
一汽-大眾有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理董修惠
在廣州車(chē)展上，一汽-大眾新款邁騰首發(fā)亮相，并提供插混版GTE可選。新邁騰不僅是一汽-大眾大眾品牌第一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，也是其第一款搭載智能網(wǎng)聯(lián)的車(chē)型。董修惠表示：“作為一汽-大眾大眾品牌實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)軔力作，新邁騰將開(kāi)啟一汽-大眾大眾品牌智能汽車(chē)新時(shí)代?！蓖瑫r(shí)，他表示，伴隨新邁騰及新邁騰GTE兩款新車(chē)的亮相，邁騰品牌首度以家族化陣容重裝上陣，將為鐘愛(ài)邁騰品牌的消費(fèi)者帶來(lái)更豐富、更多元的品牌體驗(yàn)。
新一年的車(chē)市爭(zhēng)霸戰(zhàn)即將拉開(kāi)序幕，相信一汽-大眾旗下的諸多車(chē)型在卓越產(chǎn)品力及品牌力的支撐下，必定能再度創(chuàng)造銷(xiāo)量新高，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)。
