地鐵6號線的腳步越來越近了！昨日，首列在武漢生產(chǎn)的6號線列車，在中車株機武漢公司下線，這也是本地生產(chǎn)的首列“大肚量”的A型車。
昨日上午，一列編號為“F37”的列車，從位于江夏的中車株機武漢公司車間緩緩駛出。記者看到，這列列車腰身點綴著“鸚鵡綠”，這也是6號線的標(biāo)準色。登車發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾以江河曲線展現(xiàn)城市生機與活力，使“大江大湖、大美武漢”的城市特點得以體現(xiàn)。
據(jù)介紹，地鐵6號線定位為大運量等級的線路，也是武漢首條采用A型車的線路。與現(xiàn)在1、2、3、4號線采用的B型車不同，A型車以“肚量大”著稱，車身更寬更長，最大載客量可達2460人，每列列車比B型車可多載約600名乘客。
武漢地鐵方面介紹，除6號線一期外，考慮到武漢地鐵客流量逐步增大，正在建設(shè)的7號線一期、8號線一期、11號線、21號線等地鐵線路也計劃采用A型車。
6號線列車采用四動兩拖六輛編組，設(shè)計最高運行速度為80公里/小時，平均速度不小于36.6公里/小時。
到明年夏天，江城市民乘坐6號線列車時，將感受到別樣的清爽，因為6號線列車配置了更高級的車載空調(diào)，可減少溫度波動，同時，光等離子空氣凈化裝置可減少車廂異味。
中車株機公司副總經(jīng)理、中車株機武漢公司董事長陳成介紹，株機公司將為武漢地鐵6號線提供40列列車，在武漢生產(chǎn)的比例尚未確定。
武漢地鐵6號線分成兩期建設(shè)，一期工程從沌口開發(fā)區(qū)的體育中心到金銀湖公園，全長35.95公里，是武漢軌道交通網(wǎng)中最長的地鐵線路。
地鐵3號線、4號線，都有部分列車是在武漢生產(chǎn)，但它們均為B型車，而本次在漢下線的6號線列車，是武漢本地生產(chǎn)的首列A型車。
