圖為：東風(fēng)標(biāo)致4008下線
昨日，神龍汽車有限公司第四座整車工廠在成都投產(chǎn)，首款產(chǎn)品——東風(fēng)標(biāo)致4008成功下線，不僅填補了神龍公司中高端SUV的空白，也標(biāo)志著神龍公司“戰(zhàn)略西進”邁出堅實的一步。
中法合資的神龍汽車有限公司成立于1992年，是武漢的第一個乘用車項目。此前，神龍在武漢有3個整車工廠，其中一廠年產(chǎn)能15萬輛，二廠和三廠年產(chǎn)能各30萬輛。據(jù)悉，此次在成都投產(chǎn)的第四工廠，車型與歐洲同步開發(fā)，同步投放，以生產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)三個品牌高端SUV和MPV車型產(chǎn)品為主，同步規(guī)劃新能源產(chǎn)品，總設(shè)計產(chǎn)能為36萬輛/年。
東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)稱，神龍成都工廠是東風(fēng)公司首家落戶西部的乘用車整車工廠，其先進程度堪稱“世界頂級汽車工廠”。
昨日，記者走進該工廠焊裝車間看到，偌大的車間只有寥寥幾個工人在監(jiān)視設(shè)備的運行。據(jù)悉，該車間已實現(xiàn)100%焊裝自動化，有442臺各類型的機器人負責(zé)自動焊接、自動輸送、自動預(yù)裝成型、自動在線監(jiān)測等。涂裝車間里，全線采用國際領(lǐng)先的工藝，節(jié)能70%，沒有重金屬排放。
記者看到，神龍成都工廠內(nèi)，還有不少零部件供應(yīng)商的車間廠房，形成了“廠中廠”的格局。據(jù)悉，這是該工廠創(chuàng)新性采用產(chǎn)業(yè)園模式，與全球技術(shù)領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商合作，同步研發(fā)、同步生產(chǎn)、同步供貨，大幅提高了生產(chǎn)效率。（記者汪亮亮 通訊員周麗琴）
