2016年上半年中國(guó)車市實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，豪車市場(chǎng)也呈現(xiàn)穩(wěn)步上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。其中，一線德系三強(qiáng)中，奧迪的冠軍之位依舊不可撼動(dòng)，奔馳和寶馬的差距較去年同期相比進(jìn)一步被拉近；二線豪華品牌中，英菲尼迪出現(xiàn)了小幅度的下跌，DS跌出前十排名，其他品牌則均實(shí)現(xiàn)了銷量上漲。
寶馬奔馳差距減弱
具體來(lái)看，一線豪華品牌依舊把持絕大部分市場(chǎng)，德系三強(qiáng)2016年上半年在華銷量均在20萬(wàn)輛以上，合計(jì)737,162輛，占據(jù)豪華品牌7成以上的份額。
作為國(guó)內(nèi)豪華品牌的領(lǐng)頭羊，奧迪品牌今年上半年在華銷售新車288,908輛，較去年同期（270,260輛），銷量上漲6.9%。其中，國(guó)產(chǎn)車銷量為265,710輛，貢獻(xiàn)92.0%的銷量，五大奧迪國(guó)產(chǎn)車中，除A6外，其他車型均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
寶馬集團(tuán)今年上半年創(chuàng)歷史最佳銷量，同比增長(zhǎng)5.8%，其中寶馬品牌（不含MINI）在華銷量實(shí)現(xiàn)232,997輛，同比增長(zhǎng)7.9%，增速超越全球。其中國(guó)產(chǎn)車銷量占據(jù)61.0%的份額。
與奧迪、寶馬相比，奔馳品牌在華銷量維持較高的上升幅度，2016年上半年其銷量實(shí)現(xiàn)215,257輛，同比提升34.0%，與寶馬的差距進(jìn)一步被拉近，從去年同期55,298輛的差距縮小至17,740輛，同時(shí)國(guó)產(chǎn)奔馳銷量已成功超越國(guó)產(chǎn)寶馬。奔馳GLA是國(guó)產(chǎn)車中表現(xiàn)最好的，今年上半年實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的增長(zhǎng)。
DS跌出前十
相對(duì)于一線豪華品牌數(shù)十萬(wàn)輛的銷量，二線豪華品牌銷量均不足十萬(wàn)輛。同時(shí)各大品牌之間的差距也較為明顯，DS銷量猛跌，不足萬(wàn)輛，跌出前十，林肯取代DS的地位，挺進(jìn)前十。
國(guó)產(chǎn)攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行作為捷豹路虎在華的銷售主流，今年上半年銷量實(shí)現(xiàn)26,090 輛，貢獻(xiàn)近五成在華銷量。捷豹路虎2016年前六個(gè)月銷量同比上揚(yáng)18.7%至53,156輛，中國(guó)成為僅次于英國(guó)的最大單一市場(chǎng)。
今年上半年雷克薩斯累計(jì)在華銷量達(dá)46,179輛，同比大增27.0%，不僅增速遠(yuǎn)超10%的市場(chǎng)平均水平，同時(shí)創(chuàng)下了同期最高銷售記錄。受到日本地震余波的影響，雷克薩斯零部件供貨受到工廠停工的影響，其5月份銷量受到了很大的影響，不然其與捷豹路虎的差距會(huì)更小。
凱迪拉克和沃爾沃今年上半年銷量也均在4萬(wàn)輛以上，凱迪拉克增幅較為顯著，實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)；沃爾沃則同比上漲6.3%至40,688輛。中國(guó)作為保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，上半年銷量同比增長(zhǎng)了4.0%至30,440輛。英菲尼迪上半年累計(jì)銷量18,603輛，同比下跌2.0%，是豪華車市場(chǎng)前十中唯一下降的品牌。
DS上半年在華銷量驟降，被林肯取代了第十的位置，DS今年前6個(gè)月銷量累計(jì)同比下跌36.6%至8,715輛。反觀林肯，2016年上半年實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的增長(zhǎng)至12,450輛，成為搶眼的“黑馬”。
