記者廖志慧
方向打錯(cuò)了被教練兇？太陽(yáng)下暴曬幾小時(shí)還沒輪到你練車？現(xiàn)在，打開手機(jī)，跟這些痛苦說拜拜吧！
三位從硅谷歸來的年輕人，帶來一款“哈哈學(xué)車”的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車APP，顛覆傳統(tǒng)駕?！皾撘?guī)則”。短短一個(gè)月，已有300多名學(xué)生報(bào)名。
像“滴滴打車”一樣學(xué)車
下載“哈哈學(xué)車”學(xué)員版，注冊(cè)、完成個(gè)人信息填寫，就能立馬預(yù)約教練和培訓(xùn)時(shí)間。
“預(yù)約的過程類似于‘滴滴打車’?！惫W(xué)車聯(lián)合創(chuàng)始人張燦拿出手機(jī)給記者演示：打開GPS，搜索附近的教練，選定教練，預(yù)約上課時(shí)間。
一個(gè)教練一個(gè)課時(shí)只能有一個(gè)學(xué)員預(yù)約成功，且下課都要學(xué)員確認(rèn)評(píng)價(jià)，確保一節(jié)課、一小時(shí)，被你一人“承包”。
學(xué)員和教練資源的合理配置，依靠?jī)r(jià)格杠桿?！爸芤坏街芪?，學(xué)車的人少，教練可以降低課時(shí)費(fèi)，吸引學(xué)員。雙休日是學(xué)車高峰期，教練可以提高課時(shí)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)分流。”張燦說。
“哈哈學(xué)車”的奇妙之處就是構(gòu)建了一個(gè)“平臺(tái)”——把學(xué)員和教練兩方資源都集中到一個(gè)APP上，讓他們“看見”對(duì)方，然后，撒手，讓他們自我發(fā)酵。
比如說，你可以給教練打低分，或給“差評(píng)”；評(píng)分越低的教練生意越慘淡。
害怕學(xué)費(fèi)一次繳清無法約束教練？現(xiàn)在，你可以隨學(xué)隨付，分期付款；這節(jié)課不滿意，下節(jié)課就可以換教練……
“這樣，‘哈哈’生態(tài)圈就實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰。”張燦說。
良好的體驗(yàn)感，短短1個(gè)月就吸引了300多名報(bào)名者。目前，哈哈學(xué)車已在光谷、武昌和洪山擁有200多名老師、30多個(gè)訓(xùn)練場(chǎng)。
“哈哈”何以逆襲“大哥”
2015年，互聯(lián)網(wǎng)駕校進(jìn)入發(fā)展快車道，各類互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車軟件有如雨后春筍般崛起。比如58學(xué)車、車輪駕校、小巴學(xué)車、90學(xué)車、超級(jí)教練等等。
今年3月“出生”的哈哈學(xué)車，靠什么逆襲眾多“大哥”？
“類似的東西越多，證明趨勢(shì)越明顯。我們進(jìn)入的時(shí)機(jī)剛剛好?！睆垹N說。
張燦的底氣從何而來？原來，1991年出生的他，卻已經(jīng)是駕校行業(yè)的“老格子”了。他的父母2000年初就開始經(jīng)營(yíng)駕校，輾轉(zhuǎn)廣東、湖南、武漢三地。
“吃拿卡要、粗暴教學(xué)”的駕?！皾撘?guī)則”深深刺痛了張燦。他決定用自己的方式來改變、影響這個(gè)行業(yè)。
他的雄心壯志，在美國(guó)念書期間小試牛刀。那段時(shí)間，他教美國(guó)人學(xué)車，摸索出了一套“道道”?；貒?guó)后，他在北京一家咨詢公司工作了半年，同時(shí)找到一家駕校做了半年改革試驗(yàn)，200多名學(xué)員很滿意。
隨后，他和另外兩名海歸，1987年的王子瀟、1989年的安光倩，共同創(chuàng)辦了哈哈學(xué)車。
三人各有分工，張燦負(fù)責(zé)制定規(guī)則、王子瀟負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)、安光倩負(fù)責(zé)市場(chǎng)推廣，“鐵三角”讓團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)得到最大發(fā)揮。
選擇在武漢創(chuàng)業(yè)，他們理由充足：“武漢市每年學(xué)車人數(shù)55萬人，全國(guó)第二。這里的大學(xué)生資源，獨(dú)一無二?！?/p>
