寒冷的天氣，動物和人類做出的第一本能反映就是打哆嗦。其實不光是生物和人，汽車的發(fā)動機在寒冷的冬天也會打“哆嗦”。對于氣候變化，汽車發(fā)動機在一旁并不能當個安靜的“吃瓜群眾”，油耗的增加就是最好的證明。
不少朋友會以為，冬天不開空調(diào)汽車的油耗會降低。事實上，經(jīng)常開車的朋友就知道在冬天開車實際上更費油。原因何在呢？請聽小編慢慢解釋：
關于熱車
冬天開車上路前，有一項要做的工作叫“熱車”，很多朋友可能只是按照老司機傳授的經(jīng)驗操作，其實主要是因為：
冬季汽車長時間停放后，機油一般已經(jīng)沉入缸底油底殼內(nèi)，并且由于溫度下降，機油存在一定程度的凝結(jié)，流動性并不好。家里有使用動物食用油的朋友就會了解，夏天動物油有點稀，冬天油則完全凝結(jié)成了固體，汽車機油也是如此。通俗點將，熱車主要是為了把機油燒化。
正確的熱車方式也一并奉上，以方便大家操作。時間大約在在半分鐘——1分鐘，之后發(fā)動機的轉(zhuǎn)速牢穩(wěn)下來，此時就可掛檔走上路了。需要注意的是要控制好好車速檔位，開始速度不要太快，慢慢的等車完全熱了再開飚。
冬季緣何油耗增加？
上面的談到的熱車其實已經(jīng)算是冬季增加油耗的一個因素了，不過怠速產(chǎn)生的那點油耗車主們也并不會在意，主要的原因還在下面。
汽車發(fā)動機并不是在在隨意的氣溫條件下就可以工作的，而是必須維持一個比較正常的溫度范圍，80℃—90℃是比較理想的狀態(tài)。當發(fā)動機溫度不正常時，發(fā)動機配備的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)會通過控制特制里面防凍液的流動速度來調(diào)節(jié)發(fā)動機的溫度。大多數(shù)汽車都配備了水溫表，可允許溫度范圍在60℃—120℃之間，過高過低都會引起預警。
冬天行車，由于冷氣流動較大，發(fā)動機溫度較低，特別是在氣候比較寒冷的北方，發(fā)動機要保持理想的溫度不太容易，因此，可以說發(fā)動機在冬天也是怕冷的。除了通過減慢防凍液的流動來減少熱量的喪失外，就是通過燃燒更多的汽油來增加熱量，這就是冬季汽車更耗油的秘密。
如果開暖氣的話，油耗會更猛。汽車是通過發(fā)動機的冷卻液來制熱的，當發(fā)動機的熱量由冷卻液帶出，再由風扇吹進室內(nèi)后，勢必要燃燒更多的汽油來彌補熱量的損失以維持發(fā)動機正常的工作溫度。
冬季頻繁短途更燒油
對于大多數(shù)上班族來講，汽車會頻繁的短途行駛，這樣其實汽油的利用效率更低。長途行駛車速比較均勻，汽油的燃燒效率較高，而且機械的摩擦也會產(chǎn)生部分熱量來彌補熱量的損失。而短途行車一般在城市道路上，走走停停，汽油燃燒不夠充分；同時由于發(fā)動機運行速度不穩(wěn)定，熱量總在停和慢速行駛時很快丟失，如此就需要燒更多的油來彌補。
