2日，市委、市政府召開專題會(huì)議，對(duì)我市鐵路建設(shè)相關(guān)問題進(jìn)行研究。會(huì)議確定了襄荊宜高鐵線路走向和高鐵站選址。
襄陽(yáng)—荊門—宜昌高鐵是呼和浩特至南寧快速客運(yùn)通道的重要組成部分，該鐵路已經(jīng)被納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。受省發(fā)改委委托，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院（鐵四院）2014年開始方案研究，去年已經(jīng)完成了預(yù)可研報(bào)告（未評(píng)審），目前正在進(jìn)行可研報(bào)告編制工作。
該項(xiàng)目起自襄陽(yáng)東津站，經(jīng)荊門市，至宜昌東站，正線長(zhǎng)211.6公里。線路在荊門總長(zhǎng)72.4公里，經(jīng)鐘祥市、東寶區(qū)和漳河新區(qū)。根據(jù)湖北省安排，該線路計(jì)劃2017年開工，2021年建成。
會(huì)上，市鐵路辦匯報(bào)了我市鐵路建設(shè)相關(guān)情況，鐵四院匯報(bào)了襄荊宜高鐵在荊門的線路走向及高鐵站選址方案。關(guān)于線路走向，我市提出了東線、中線、西線三個(gè)線路方案；關(guān)于高鐵站選址，我市提出了譚店、袁集、蔡院、荊東、團(tuán)林、車橋、周河、龜山等選址方案，統(tǒng)籌考慮襄荊宜、武荊、荊荊客專（荊門—荊州）三條快速鐵路綜合設(shè)站及線路順直等因素，鐵四院重點(diǎn)對(duì)周河、車橋、龜山設(shè)站方案進(jìn)行比選研究。
經(jīng)過比選，會(huì)議同意高鐵走向采取西線方案以及高鐵站選址龜山站方案。
據(jù)了解，漳河新區(qū)漳河鎮(zhèn)龜山村地勢(shì)開闊、地形起伏較小、周邊限制因素較少，龜山站選址鳳袁路西段與愛飛客大道兩條城市道路交會(huì)點(diǎn)，距離政務(wù)新區(qū)13公里、漳河機(jī)場(chǎng)7.5公里，距離西三環(huán)1.9公里，深圳大道1.2公里，具有交通組織方便、對(duì)漳河新區(qū)發(fā)展帶動(dòng)力強(qiáng)、投資省、有利于站區(qū)發(fā)展及建設(shè)城市公共配套設(shè)施等優(yōu)勢(shì)。（記者 戴永君 通訊員 楊士洪）
