ofo小黃車日前宣布，ofo與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)新一代基于物聯(lián)網(wǎng) NB-IoT 技術(shù)的智能共享單車解決方案正式開始啟用，接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。據(jù)了解，在此次三方合作中，ofo負(fù)責(zé)智能鎖設(shè)備開發(fā)，中國(guó)電信負(fù)責(zé)提供 NB-IoT 物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)、華為負(fù)責(zé)芯片方面的服務(wù)。
據(jù)悉，這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動(dòng)場(chǎng)景的首次商用。ofo在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上的創(chuàng)新將讓全新的技術(shù)迅速普及，并真正進(jìn)入到海量用戶日常的移動(dòng)互聯(lián)場(chǎng)景中，從物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性出發(fā)，ofo所代表的共享單車平臺(tái)正是最佳的切入點(diǎn)和基礎(chǔ)，標(biāo)志著共享單車真正進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
之所以大手筆作出大改變，ofo方面表示是基于更安全更便捷更好地滿足用戶需求角度出發(fā)。智能鎖是指區(qū)別于傳統(tǒng)機(jī)械鎖，在用戶識(shí)別、安全性、管理性方面更加智能化，是具有安全性, 便利性, 先進(jìn)技術(shù)的復(fù)合型鎖具。目前共享單車行業(yè)普遍使用的是基于2G網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖，而由于2G網(wǎng)絡(luò)存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問題，會(huì)導(dǎo)致此類智能鎖的開鎖率低、穩(wěn)定性差;此外，由于安裝此類智能鎖的車輛需人為發(fā)電，還將會(huì)致使車輛故障率高，所以ofo在發(fā)展之初一直堅(jiān)持采用機(jī)械鎖解決方案。而此次合作旨在提出可替代機(jī)械鎖的智能鎖解決方案。據(jù)介紹，該解決方案由智能鎖、連接芯片、智能管理系統(tǒng)及云服務(wù)組成，基于NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，據(jù)稱有著比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更好的覆蓋率及超低功耗。覆蓋率方面，NB-IoT網(wǎng)絡(luò)比現(xiàn)有傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋強(qiáng)度提升了20dB，相當(dāng)于可以多穿1~2堵墻，可有利于通過數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)“隨機(jī)密碼”。低功耗方面，電池使用壽命為2-3年，無需再采用車上發(fā)電裝置為電子鎖供電。ofo方面還宣稱，未來ofo將以小黃車為起點(diǎn)，通過物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐連接一切可以連接的資源，打造一個(gè)以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。
如何運(yùn)用平臺(tái)推動(dòng)從移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代到IoT萬物互聯(lián)時(shí)代過渡，是科技圈近幾年的熱點(diǎn)話題，也是創(chuàng)投圈的風(fēng)口焦點(diǎn)。近年來，包括BAT、移動(dòng)終端、家電廠商都在試圖形成IoT生態(tài)。ofo小黃車“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”開始正式應(yīng)用到ofo小黃車上，標(biāo)志著ofo小黃車將為IoT萬物互聯(lián)的普及帶來更具效率的發(fā)展可能。
