在共享單車的PK中，哪家企業(yè)更強(qiáng)?據(jù)悉，獲得E輪融資后摩拜單車的估值達(dá)到20億美元，穩(wěn)居行業(yè)第二。摩拜單車的這輪融資由老股東騰訊領(lǐng)投，新參與的投資人不多，并均已戰(zhàn)略或財務(wù)投資加盟，這是否意味著摩拜的業(yè)績并不被投資界看好?
根據(jù)國內(nèi)第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)DCCI的研究數(shù)據(jù)，摩拜單車在市場認(rèn)知度上也落后于ofo小黃車。ofo市場認(rèn)知度為80.7%，遠(yuǎn)高于摩拜的74.5%市場認(rèn)知度。ofo活躍用戶份額占比為39.8%，摩拜活躍用戶份額占比為36.4%，ofo活躍用戶份額遠(yuǎn)超摩拜，居行業(yè)第一。
根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)易觀報告顯示，今年4月，ofo小黃車APP活躍用戶次月留存率達(dá)到58.0%，領(lǐng)先于摩拜單車和永安行，排名行業(yè)第一。
根據(jù)Trustdata移動大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺顯示，今年4月，共享單車行業(yè)月新增用戶超1200萬，其中超過4成用戶來自ofo小黃車，ofo在共享單車月新增用戶市場份額中占比40.4%，而摩拜單車僅為32.8%，ofo月新增用戶份額為摩拜的近1.3倍，行業(yè)領(lǐng)軍地位十分穩(wěn)固。此外，ofo月活用戶環(huán)比增速已經(jīng)是連續(xù)第8個月超越摩拜。
實際上，ofo小黃車對市場的駕馭能力十分顯著，從市場滲透率一項指標(biāo)就可見一斑。根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)極光大數(shù)據(jù)發(fā)布2017年4月app榜單，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，摩拜單車滲透率3.87%跟隨其后，ofo小黃車再次占據(jù)共享單車第一的位次。
ofo小黃車緊跟市場腳步，以多種方式提升用戶體驗同時也以多渠道合作方式進(jìn)一步提升在國內(nèi)外的品牌知名度。目前，ofo已經(jīng)創(chuàng)造了市場占有率、用戶滿意度等多項行業(yè)第一，并率先推動了免費(fèi)騎、信用授權(quán)免押金等共享單車歷史性進(jìn)程，其一家獨(dú)大的綜合實力非常明顯，毫無疑問，在未來的行業(yè)發(fā)展黃金時期，ofo會繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
與摩拜相比，ofo具有更強(qiáng)的品牌優(yōu)勢，獲得了更多用戶的歡迎。ofo開創(chuàng)了無樁共享單車模式，深度滿足市民短途出行需求，使低碳環(huán)保的出行理念深入人心。ofo與鳳凰、飛鴿、富士達(dá)等優(yōu)秀自行車制造企業(yè)合作，擁有行業(yè)最強(qiáng)的供應(yīng)鏈資源，除了小黃車、ofo Curve和ofo L1，ofo還打造了肌肉版“大黃車”、雙梁異型車、云馬電動單車等新版ofo，使用戶體驗到城市輕騎、戶外冒險、街頭兜風(fēng)等不同的出行感受，ofo的受歡迎程度越來越高，新增用戶市場份額和用戶次月留存率也穩(wěn)居行業(yè)第一。
