隨著共享單車大戰(zhàn)的持續(xù)升級，雙方在多項核心數(shù)據(jù)方面的比拼也越演越烈，近日，中國互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心DCCI發(fā)布的《中國共享單車13城市用戶研究報告》新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，平均每天使用共享單車1-3次的用戶最多，而在這其中，ofo的用戶使用頻次處于行業(yè)第一的水平，并且遠(yuǎn)超摩拜。
用戶調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，36.5%的用戶平均每天使用共享單車1-3次，其中 ofo用戶中平均每天使用1-3次的用戶占比達(dá)39.4%，摩拜單車用戶中占比達(dá)35.9%。另外，ofo用戶平均每周使用4-6次的占比為13.1%，也同樣高于摩拜12.6%用戶平均每周使用4-6次的占比。可見，ofo用戶使用頻次遠(yuǎn)超摩拜的同時也遠(yuǎn)超行業(yè)水平。
近日，摩拜曝光新一輪融資6億。然而，DCCI的數(shù)據(jù)出爐之后，在用戶使用頻次大比分落后于行業(yè)第一ofo的情況下，摩拜仍是老二的行業(yè)地位，勢必將會影響投資人對摩拜的市場信心，畢竟投資人還是要看共享單車行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r，來選擇是否會為摩拜這樣發(fā)展前景尚不明朗的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊繼續(xù)加碼。
分析認(rèn)為，ofo在活躍用戶份額、市場認(rèn)知度、用戶使用頻次等核心數(shù)據(jù)指標(biāo)遠(yuǎn)超摩拜，主要得益于ofo單車硬件成本低、輕便的騎行體驗以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢，可更快速的在更多城市大規(guī)模投放車輛，滿足行業(yè)高速增長用戶的更多出行需求。
